联系方式：15001380073 城市副，站建筑面积世界，
为京唐、京滨城铁近期始发终到站 约等于7.1个北京南站
本报讯(记者赵莹莹)中国铁路设计集团有限公司在官方微信发布北京城市副，站综合交通枢纽的设计方案，披露这里将建成世界建筑面积，的交通枢纽综合体，约等于7.1个北京南站，多条地铁和铁路将在此实现换乘。
根据设计方案，作为北京城市副，的标志性工程，北京城市副，站综合交通枢纽位于通州杨坨地区，规划总用地范围约70公顷，总建筑面积300万平方米，约等于4.9个广州南站、7.1个北京南站、13.6个成都东站，建成后将成全球建筑面积，的交通枢纽综合体。
根据目前的线路规划，这里将是京唐城际铁路、京滨城际铁路近期的始发终到站，可以从这里坐车分别到达唐山、秦皇岛以及天津滨海新区;也是城际铁路联络线及北京市，城区至北京城市副，市郊列车的重要车站，可以乘坐联络线到达北京新机场。同时，在此还能换乘轨道交通M6线、M18线(R1线)和预留的城市轨道交通线(D1线)。
设计团队将对规划设计范围内的城市地区开展综合研究，旨在建设与北京城市副，空间结构一致且突出地区功能特色和景观特征的城市设施，让其成为具有“多面向、立体”服务功能的“城市客厅”。车站周边也将按照车站上盖一体化建筑的思路，进行一体化开发。此外，北京城市副，站在设计中将全面推广太阳能、地热能与常规能源系统的智能融合，力争整体可再生能源比重达到15%以上。
此前《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公示》中曾透露，北京城市副，站为地下站，车站规模按4台8线(含正线2条)设计，设中间站台4座。其中，站台层拟位于地下五层，站厅层位于地下四层，其余三层为进站空间。
