揭秘：列车司机出乘后是怎样吃饭的

　　出乘前动车组司机接到铁路部门送上的暖心汤圆。　林高　摄

　　中新网南宁3月2日电(黄中尉 甘洪毅)3月2日13时许，南宁机务段的火车司机蒋艺海值乘10864次列车停靠在南昆铁路兴义站内，兴义行车公寓的送餐人员早已准备好美味盒饭等候在股道旁。车刚停稳，蒋艺海就接到了丰盛的饭菜。

　　出乘前，司机来一碗美味汤圆。　林高 摄

　　盒饭里猪脚、煎蛋、青菜装得满满实实，这是中国铁路南宁局集团公司(以下简称“南宁局集团公司”)火车司机的标配中餐。在南宁局集团公司管内多条线路内都为火车司机设置了这样的送餐点，每天为忙碌在铁路线上的火车司机提供可口饭菜。

　　火车司机在行车公寓就餐。　陆瑨琭 摄

　　据介绍，南宁局集团公司有近5000名火车司机，每天约有3000多名火车司机在线上值乘。由于列车行驶区段长，时间跨越大，为了能让火车司机正常享用一日三餐，铁路部门采取送餐、带餐、公寓就餐等灵活多样的供餐模式。

　　南昆铁路上的兴义行车公寓正在为火车司机准备盒饭。　叶海 摄

　　机车调度员熊绍任告诉记者：“单位会根据每日列车开行情况，核定需要送餐人数、车次，报备行车公寓。行车公寓提前制作盒饭，定时、定点将盒饭送到司机手中。”统计司机人数和车次非常重要，统计少了，司机可能要饿肚子，时间不对可能就送不到。

　　南宁机务段火车司机利用站停时间享用美食。　江晓 摄

　　火车司机肖丹平没有让公寓给自己送餐，而是利用站停时间烹饪自己最拿手的酱油面。

　　元宵节当天，南宁机务段为火车司机准备汤圆。　林高 摄

　　肖丹平说：“今天跑的车，饭点正好在区间里，公寓没办法送餐，所以自己就动手做了。”据了解，为了避免天窗施工或长时间站停交汇时司机吃不上饭，普速列车的驾驶室里都配备了电炉，有经验的“吃货”司机备有热饭的铝制饭盒和油盐米酱。

　　兴义行车公寓送餐人员为南宁机务段火车司机送上热腾腾的盒饭。　叶海 摄

　　熊绍任说，动车组列车因为运行时间较短，不设送餐和带餐，动车司机则一般都是值乘出发或达到时在行车公寓就餐。火车司机出乘在外，行车公寓就是另一个家，随时到家吃一餐热腾腾的饭菜必不可少。

　　当天是正月十五元宵佳节，铁路部门为火车司机们制作传统节日套餐，还送上了汤圆。(完)