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图为宋华正在指导帮助年轻火车司机提升技能。 何晓亮 摄
中新网兰州2月28日电 (何晓亮 马延姣)“调车信号，白灯;脱轨器注意，撤除好了……”一次次地认真确认、手比眼看，眼神专注而老道，兰州西机务段客运车间“90后”火车司机宋华已是将近10年的“老司机”，在这三尺火车头驾驶室练就“真功夫”。
“我应该怎么做?”在每一次的单独驾驶机车时，宋华常自问自答，并把每一次非正常处置都在脑子里演练许多遍，让自己真正遇到非正常时不慌张，可以处置得当。
宋华回忆，在2017年7月25日他担当Z265次牵引任务时，运行至新建河至元龙区间，正行驶在临时慢行区段，监控装置突然黑屏。当时，他果断地采取制动措施，经过沉着冷静的处置，仅用时不到10分钟使列车继续安全运行。“这样的情景不知在我脑海中演练多少遍，所以，我才可以冷静处理。”
正是这种演练让宋华一次次“化险为夷”，也让他获得多项殊荣。2017年，宋华获得兰州西机务段车队级“规章王”称号和2017年“星光大道”年度，。
“我能行吗?”2012年，怀着对火车司机的向往和憧憬，退伍的宋华选择机车乘务员工作，那时的他还是一名学员。带着这样的疑问，通过适应艰苦的工作生活环境、勤学好问、刻苦钻研，2015年，宋华成为了一名准火车司机，也为实现梦想走下了坚实的第一步。
顺利考上火车司机后，宋华被分配到东二车队担当兰州至西安间旅客列车牵引任务，该区段是大家公认的难度大、冲动点多、操纵方法复杂的区段，其中天水至宝鸡间运行时间紧，起伏坡道多，仅155公里路程需要运行2小时30分，这对机车乘务员的操纵技术有很高的要求，曾经甚至有人说过这样的话“只要会开天宝段，全国铁路任你行”。
起初在上车练习时，看到这么复杂的线路条件，宋华产生了强烈的征服感，“我一定要征服他”。军人天生不服输的性格显现出来，在车上他认真聆听师傅的讲解，用图纸标记和实际线路上的坡道、道口、隧道、信号机……逐一对照，哪个区间有什么特殊标记，哪个区间应该运行多少分钟，哪个地方应该撂闸……与路旁的地形地貌结合起来记忆，他都一一牢记在心中。
车下，宋华认真分析自己的数据，把自己的操纵方法与其他的师傅相对比，找出自己的不足，在下一趟车中及时改正，休息时又与同事探讨，经过反反复复地练习。
2016年2月，通过段、车间的鉴定，宋华成为了一名真正意义上的火车司机。2016年12月，宋华被选拔为主司机。
工作之余，“90后”宋华还收了很多徒弟，把自己的业务技能毫无保留地传授给徒弟，不厌其烦地对徒弟一遍遍讲解运行区段的操纵方法和关键点。在给徒弟传授技艺的同时，他还在不断学习专业知识，参加单位各种业务技能竞赛，获得各项荣誉。
据悉，2018年春运从2018年2月1日开始至3月12日结束，共计40天。截至2月24日，中国铁路兰州局集团有限公司共发送旅客418.6万人，同比增长40.1%。
今年，宋华也照常加入到中国铁路春运的坚守中。每逢佳节倍思亲，每年除夕夜，宋华都会亲自驾驶着火车，让许多家庭团聚。“今夜我不回家，我带你回家。”宋华说，看到旅客平安回家，作为机车乘务员非常自豪。开火车的10年间，见证了中国春运变迁的历程和旅客的悲欢离合，希望每一位铁路人都能将这份责任心延续，也希望每一位旅客平安踏上归途。(完)
