杭州地铁值班站长：我与这个城市一同成长

　　图为：值班站长正在给一名乘客指路。　王远　摄

　　中新网杭州10月23日电 题：(我这五年)杭州地铁值班站长：我与这个城市一同成长

　　作者：廖式映

　　杭州地铁1号线龙翔桥站一个普通的周三晚上，从5点半开始，值班站长孙振华就进入了晚高峰的紧张忙碌阶段。

　　图为：值班站长正在检查地铁站防汛物资的摆放。　王远 摄

　　作为最靠近西湖的一个站点，地铁龙翔桥站是杭州地铁客流最密集的一个站点。每天孙振华的职责就是巡视车站秩序、查看票务运作、确保运行安全、服务质量等一切与站点有关的工作。

　　2012年11月，浙江省首条地铁——杭州地铁1号线开通。在那之前，孙振华从铁路系统进入负责地铁1号线运营的杭港地铁公司，进行运营筹备工作。回忆起地铁开通那一天，孙振华说，那一刻真的很难忘。

　　过去的5年，杭州轨道交通实现了从无到有的跨越。地铁1号线、地铁2号线东南段、地铁4号线首通段、地铁1号线下沙延伸段、地铁2号线西北段相继开通，日均客流从2012年开通初期的14万人次提升到如今的100多万人次。

　　客流屡创新高的同时也给孙振华的工作增添了几分压力。在地铁调度室，8部电话机在孙振华办公桌上依次排开，电话里进行统筹调度是他的工作之一，频率比地铁发车的频率还要高。每一通电话，都有问题需要去解决。

　　晚上8点左右，龙翔桥站的晚高峰已经接近尾声，就在这个时候，一名女子打来电话急切地咨询：“我的包包丢在地铁上了，里面有非常重要的证件，你们看到没有……”

　　孙振华认真询问，确认在收车时，发现一只女士包。半小时后，失主赶到值班室，终于拿到挎包，清点了现金和证件之后，连忙致谢。

　　图为：值班站长正在与站台指挥电话沟通。　王远 摄

　　这样的事情，孙振华和他的同事每天都能遇到，节假日时，客流量更大，“遇到这样的事情我们都会尽全力寻找。”

　　除了失物招领，与乘客打交道更是孙振华的日常，特别需要态度温和、谦逊地与之沟通。孙振华坦言这几年工作下来，不断遇见各色各样的人和问题，性格也被磨练得越来越耐心温和。

　　晚上10点左右，孙振华开始了例行的巡站工作，一天三次，每次巡查大约两小时，从车站的每个出入口到售货机、闸机、电梯等配套设备，巡站时，孙振华不会放过任何一个角落。

　　23点24分，龙翔桥站湘湖方向发出了最后一班车。这个时候，孙振华才有了点喘口气的时间。

　　“很多人会在杭港地铁运营的杭州地铁1号线上发现香港地铁的影子，比如站台设计、报站语音以及车厢里安全提醒标识的设置等等，它们都非常的人性化。”孙振华直言，这让他对自己的工作有了深一步的理解，也带来了工作方式方法的优化。

　　5年时间里，现已处于四十不惑阶段的孙振华在地铁站熙来攘往的人流中，看到自己所处的这个城市一点一滴的变化、成长。

　　“绿色低碳出行方式已融入杭州市民的生活，乘客的素质也提升很多，不文明现象减少了。”孙振华告诉记者，杭州地铁两年前推出“先下后上、排队候车”倡议后，现在绝大部分人都很自觉地站在一米黄线外，安静地等地铁来，上下车效率显著提高。

　　目前，杭州轨道交通建设正驶入运营与建设同步推进的“快车道”，在已开通运营的93.2公里轨道交通基础上，今年底将开通地铁2号线二期、三期，4号线南段，通车里程达117.6公里。

　　而这种绿色出行方式随着城市发展的脚步延伸出去，将承载起更多的幸福和无穷的活力，辐射到杭州的各个区域。

　　“以前杭州还没有很多高楼大厦，而现在已越来越向国际化城市发展了。”孙振华说，随着地铁的加快建设以及多条主干道的升级改造，杭州已逐渐向现代化城市迈进，这座城市给了他一个留下的理由，并许了他一个美好的未来。(完)