取消车模掩饰不了车展创意之囧

寇军 时评作者

上海车展组委会官方表示，今年车展不排除取消模特。近年来，车模穿着暴露，屡受诟病。不少汽车相关人士对此表示支持，“还大家一个清静的车展”。（1月10日《北京青年报》）

在中国的今天，车展和车模都不是石头缝里蹦出来的事物。数据会说话，2014年国内汽车保有量将近1.4亿，近十年来汽车年均增加1100多万辆，中国2014年汽车产销量将近2400万辆，或许会连续第六年蝉联世界第一汽车产销国。然而，车展和车模却是毁誉参半的一个话题。

实在很难想象，没有了车模的车展会是什么样？即使是真心想关注汽车技术与产品、发展与创新的发烧友，到车展上顺便让眼睛享受一下靓丽的车模，也是车展带来的额外福利。从现实面上看，车模之所以饱受诟病，既是有的车模节操掉一地自毁长城，也是车展主办方招揽人气无能的阳谋所致。

初心良善的一个车展，每一个主办者总是想大出风头，吸引众人围观，提升知名度，介绍新产品，增加销售量。什么方式最有效？凭着技术先进和价格优势，靠老老实实、死趴趴地展示，等客上门不好使，根本就比不上车模制造的噱头来得迅捷，傻瓜才会舍弃车模来办一次清汤寡水的车展。

就是说，对于主办方来说，成本效益的算盘，一定早就在心里打过了。让车展变清净，听起来就觉得虚伪矫情，就连那些一直吵着要取消车模的反对者，恐怕也认为这样一刀切的做法是矫枉过正。试想，车模作为车展行业一个好端端的特色亮点，走过了风风雨雨的发展过程，难道真的就要葬送在车展安全、有伤风化的借口和口水下吗？

虽然车展以车为主，可是，看车与看车模又不是鱼和熊掌不能兼得。问题是，波涛汹涌、白花花的满眼都是玉臂美臀，那就模糊了车展的焦点，更有甚者，故意安排一些争议大的车模来撑场子，制造话题，车展变成了娱乐圈，一场车展下来，车子怎么样记不了多少，倒是让车模出尽了风头。车展行业为助展的车模带偏了路，反过来一股脑地硬是要怪在人家车模的身上，实在有点欲加之罪何患无辞的感觉。

要想形成一个健康、有效的车展文化，不用害怕花枝招展的车模来搅局，忌惮她们捅了马蜂窝。实际上，朝向车模狂喷的社会议论，是不满车展主题被乌七八糟的车模话题所取代。如今，车展主办者临阵换将，被动地考虑要取消车模入场的想法，透露出以往单单仰赖车模造势的黔驴技穷，依然掩饰不了车展创意缺乏的窘况。被车模打败了的车展，该有多可悲。

车模能不能慢些走？车模助展，这样一种行之有年而且证明效果不错的车展形式，不要轻易地去判死刑。在香车与美女之间的关系连接中，只要能找到汽车文化和展示经济的真正平衡点，对于道德风俗的社会尺度有着充分周全的把握，车模就不会变成车展的洪水猛兽，也肯定会给车展大大地长脸。

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