联系方式：15001380073 目前，被誉为“中国新四大发明”之一的共享单车竞争愈趋白热化，不少投资人与行业分析评论专家纷纷表示：共享单车的下半场即将到来。
这其中的分水岭莫过于近期3家共享单车企业先后倒闭、永安行的挂牌上市，以及上海“最严共享单车限制令”出台。而后者的意义，正如AI财经社在近日的报道中所述：“在共享单车赛道上，这张“限速”令更像是改变赛道规则的转折点，它结束了共享单车“摊大饼”式的疯狂扩张。”
据不完全统计，全国共享单车总投放量约为1500万辆，其中ofo和摩拜两家占据八成。如此竞争格局下，二线共享单车品牌只能靠各自打好差异化这张牌。
其中，共享单车第二梯度品牌小鸣单车近日在接受媒体采访时表示，由于一二线城市的市场基本饱和，小鸣单车正逐步将战略布局重心转移至三四五线城市。
近日，小鸣单车联合创始人兼CEO陈宇莹在接受媒体采访时，就袒露了此次转型主要原因：
首先，一二线城市的免费价格战以及玩家众多，对小鸣消耗太大。因此，小鸣单车开始逐步减少对一二线城市新车的投放，但是并未撤退，而是提高单车的利用率，进行合理的精细化的管理;
另外，三四线城市当地政府对共享单车的管控需求更大，与小鸣单车持续推进电子围栏实现有序停车的企业理念是一致的。
据陈宇莹介绍:“我们是希望转型到电子围栏这个服务上面去的。这是政府想引进的一种城市慢交通的管理方式。现在很多城市有十几个品牌的共享单车，怎么推行这套系统目前还在摸索。”
小鸣单车的电子围栏是针对城市现有单车乱停乱放的现象，自主研发的新一代智能围栏系统，基于蓝牙+GPS定位以及物联网硬件技术，引导用户将自行车有序停放在电子围栏停车位。
迄今为止，小鸣单车的电子围栏已经先后走进广州、汕头、株洲等10座城市，其精细化运营管理模式也取得了一些不俗的成绩。在前段时间交通部现场考察中，龙海全境电子围栏凭借“两个半月仅丢失一辆单车”的运营效果获得行业专家的一致好评。这或许也可以解释，小鸣单车之所以有底气敢于在共享单车行业中率先启动战略转型的原因。公共交通秩序的维护非一日之寒，小鸣不会停止“有序出行”战略的推行，“两超多强”格局还将继续上演。
