记者回访单车扎堆儿区域 多条妙计巧治乱停乱放

　　治理前单车停满了人行便道

　　治理后单车摆放整齐

　　上周，本报报道了共享单车存在的重“行”轻“停”问题，在一些人流密集地区、高峰时段，共享单车数量巨大，给行人造成不便甚至带来安全隐患。昨天，记者回访单车扎堆儿的区域，发现情况有所好转。

　　太古里

　　街道四条措施对治难题

　　昨天下午，记者来到太古里附近，与之前的情况不同，三四排共享单车已经整齐码放在单车停放处。记者注意到，工体北路南北两侧规划出很多单车停放区，这些停放区用不同的颜色区分，写明各种单车的品牌。

　　记者从三里屯街道办事处了解到，为了解决辖区内的单车停放问题，街道联合区综治办采取了四种解决方案。

　　一是由街道安排专人，每天巡查辖区内的共享单车情况。巡查人员与各共享单车企业建立工作微信群，发现哪里有停放不规范的问题，会在群里及时通报，单车企业会很快派人处理。

　　二是由街道划出50多块单车停放区，用不同颜色进行区分，各品牌单车分别停放，再由各自企业的工作人员负责停放秩序。

　　三是严格控制着各个单车的投放数量，摩拜、ofo、小蓝车三种单车在三里屯地区各限投2000辆，如果超出，单车企业的人员会来处理。

　　四是建立工作机制，街道与单车企业每半个月举行一次会商，讨论出现的新问题与解决方案。

　　三里屯SOHO

　　电子围栏围出秩序井然

　　此前，三里屯SOHO附近的共享单车停放混乱，曾引来附近居民的不满。记者了解到，不少上班族从地铁站骑车到写字楼，但是SOHO园区内不允许停放共享单车，于是保安就将车搬到园区外。但是，外面的单车摆放随意，给附近居民出行造成极大不便。街道两次约谈三里屯SOHO物业，要求规范园区附近的单车停放。

　　同时，三里屯街道试点推行全市首家电子围栏。在位于幸福村中路的公共电子围栏试验区，摩拜单车和小黄车已经施划和安装了传感装置。所有安装了蓝牙装置的共享单车，只要进入到围栏附近50米的范围内，都可以在后台进行数据同步。据介绍，之所以设定50米的范围，是因为系统除了能记录共享单车出入栏的情况，还可以对公共电子围栏附近的共享单车停放数量进行采集，更方便企业了解区域内的单车总量和情况，避免出现单车大量集聚的现象。

　　惠新西街地铁口

　　骑行者自觉码放整齐

　　昨天晚高峰前，记者又来到惠新西街地铁站C口前，除了橙、黄、蓝三色“单车大军”，又有其他品牌的单车加入进来，一大排红色的共享单车在便道上整齐排列开来。

　　“新车不去扎堆，是个好的开始。”很多人注意到了共享单车家族的新成员。晚高峰时段，地铁站口一拨拨乘客川流不息，一条通畅的行人便道已经被让了出来，每一位停放共享单车的人，都尽量靠着外手停放，不侵占便道，道路通畅了不少。

　　本报记者 景一鸣 张群琛 文并摄 J168 J261

　　(原标题：多条妙计巧治单车乱停)