联系方式：010-67699308 在共享单车行业里，摩拜与ofo两大品牌的融资情况一直是媒体与投资人关注的话题。近日，有摩拜高管对外透露摩拜的E轮融资将很快开启，而此轮融资的领投方仍然是领投了之前几轮融资的老东家——腾讯。根据摩拜之前公布的历次融资信息可知，摩拜在创立至今的七轮融资中共获得融资3.55亿美元，名列行业前茅。此次E轮融资开启之后，摩拜也将有进一步的发展。
共享单车作为当下备受资本追捧的产业风口，被认为是未来最具发展潜力的共享经济形式之一。来自业内知名数据机构Trustdata的报告就显示，目前共享单车的用户活跃度已经接近于网约车，按照目前的趋势发展下半年将会超越网约车，成为用户规模最大的出行方式。而作为共享单车第一梯队的品牌，摩拜的前景也一直被很多用户所看好。然而，从摩拜此前的几轮融资来看，腾讯一直都是领投方，如今融资都已经进行到了E轮，领投方仍然是腾讯。腾讯如此“专情”摩拜的背后，可能并不是深爱，而是无奈。
从摩拜近年来的发展情况来看，作为共享单车第一梯队的品牌，摩拜无论在市场规模、影响力等方面都居于行业前列，而摩拜与ofo的大战也成为共享单车“彩虹大战”的主旋律。而为了让摩拜能够战胜阿里系投资的ofo，腾讯也可谓使出了浑身解数，不仅拿出了微信九宫格这样寸土寸金的位置给摩拜的小程序做推广，而且还让摩拜联合京东等自己投资的企业做联合营销。这么几轮做下来，摩拜的市场规模增长是比较快的。
然而，尽管有了腾讯的助力，摩拜的发展速度非常快，但Trustdata、极光数据、艾瑞咨询等业内权威机构出具的市场调研报告均显示摩拜在增速、新增用户数、用户粘性、品牌忠诚度等方面均不占优势。尤其是Trustdata发布的2017年1季度共享单车行业报告显示，在2017年3月摩拜的环比增长率仅有70%，不仅低于ofo小黄车170%的水平，甚至还达不到105%的行业平均水平。极光数据的报告则显示，在2017年2月~4月间摩拜的用户增长数为710万，然而ofo的这一数字则达到了1830万。显然，腾讯的投资并没有收到预期的效果。
对于ofo与摩拜的区别，ofo早期的投资方之一——金沙江创投董事总经理朱啸虎认为，ofo的商业模式非常清晰，根据商业模型的计算便可知道ofo在三个月到半年之内就能实现盈利，即便ofo最终在城市里的运营失败了，仅靠在校园市场中的运营同样也可以实现上市，而摩拜由于单车价格太高，即便最终的确能够把钱赚回来，按照模型计算至少也需要两年的时间。市场的走向印证了朱啸虎的判断，在今年4月，ofo创始人戴威就对外宣布ofo小黄车已经在部分城市实现了盈利，具备了“造血”能力，而摩拜至今仍然打的是“如果失败了就当做公益”的旗号，虽然情怀满满，然而锤子手机这几年的市场表现也说明情怀是赚不到钱的。
对于腾讯而言，如今的摩拜已经渐成鸡肋。虽然腾讯知道共享单车是下一个互联网产业的重要风口，也知道阿里系资本正在虎视眈眈，然而在阿里已经投资了ofo的情况下，除了摩拜，环顾整个共享单车市场腾讯也已经找不到更好的投资对象。因此E轮融资对于腾讯来说实在是无奈之举。其实，两大品牌的融资额来看，摩拜七轮融资总额不过3.55亿美元，而ofo仅在今年的D轮融资中就创下了单笔融资4.5亿美元的互联网行业纪录。如果摩拜的前景真的乐观，对于财大气粗的腾讯来说4.5亿美元也只不过是个“小目标”。可惜，摩拜却并没有让腾讯拿出这笔钱的实力。
