联系方式：010-67699308 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。2016年底以来，共享单车分为火爆，其助力城市“最后一公里出行”、符合“低碳出行”理念而被各界看好，但是万事具有两面性，从4月开始，不断有网友和环保机构质疑的ofo小黄车造成环境负效应的问题:
一个是ofo小黄车的高损坏率，另一个是智能锁的电池与代工厂的环境问题，而ofo却没有任何回应。
ofo小黄车易损坏这一现象已然成为共享单车领域一个不争的事实。在网友们活跃的微博端，吐槽ofo产品问题的信息颇多，网友们评论甚至调侃ofo是靠修车老大爷撑起来的运维。此前企鹅智酷曾做过一次数据报告显示，由于ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例高达39.3%。
对此，有专业人士对ofo小黄车的维修和堆放点进行了蹲守考证发现，ofo小黄车高损坏率相对应的维修和回收，目前仍远远不够;而ofo小黄车的数据和回收体系，即便是内部，仍然不透明。
而关于ofo智能锁“伪智能”污染环境之说，ofo在今年1月开始推广带智能锁的小黄车。有好奇心的网友于是把智能锁解剖了一下发现，智能锁不但是伪智能，而且用于给智能锁供电的电池是低廉的一次性电池。
这位网友说，“更让人意外的是，ofo为了节省成本，用于供电‘智能锁’的电池是一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰(LMO)电池还是低廉的一次性产品。”
据该网友表示，锂锰(MLO)电池不仅不可以充电，而且在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用(部分国内廉价电动车还在使用)，更不建议在共享单车这种需要经历酷暑的环境下使用，所以估计夏天会有大批小黄车的定位系统无法使用(没电了)，而且锰离子溶出也会对环境造成破坏。 ”
根据多方信息，未来ofo小黄车将推广至少500万辆共享单车，这些单车是否继续使用一次性锂锰电池，尚未可知。而目前共享单车覆盖的城市，也没有对此提出要求。
此外，5月16日，公众环境研究中心(IPE)列举了ofo小黄车供应商存在的环境违规问题。ofo的主要代工厂——位于天津的富士达自行车公司在5月11日被中央环保督查组点名批评，但ofo小黄车对此也没有公开回应。
原文：http://pinpai.szonline.net/ppnews/20170609/781829.html
