一直被“劝退”的ofo真要走到尽头？小黄车被各城市驱逐

ofo小黄车自2016年进入城市运营以来，虽然在城市拓展和投放数量上取得了巨大进展，可围绕ofo的负面报道也是丑闻不断，一直注重数量的投放，而不注重品质的追求，终究在这场共享单车的打拼中伤痕累累。

近日，ofo的“进城”之路可谓是命途多舛，包括新华网、中新网、腾讯、网易、南方都市报在内的全国数十家权威媒体报道了ofo小黄车被多地政府叫停、暂扣、清退的事件，ofo再次引起舆论关注。根据媒体报道情况统计，当前ofo已至少被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15个城市清退。

ofo小黄车随意“空降”被清退事件，表明了国内城市对共享单车张弛有度的态度，保证其市场的稳定发展，可也不放松车辆智能化管理的趋势。此前，ofo因机械锁无GPS定位导致12岁以下儿童骑行事故频发，甚至上海市一名11岁儿童骑行ofo发生事故身亡的新闻事件，曾引发社会强烈关注，这也让包含专家、家长、网友在内的各界发出了ofo召回机械锁车辆，研发智能锁的强烈呼吁。合理引入共享单车考验的是一座城市的智慧，据了解，今对于车辆的准入无一例外都要求符合国家、行业技术标准要求，性能安全，并在投放前将相关报告报当地主管部门备案。

如果小黄车还继续无视城市运营程序，私自投放车辆，而且车辆还时常出问题，不仅给使用小黄车的用户造成安全隐患，也造成城市管理的一烦。如今共享单车市场各种问题丛生，的确需要一些力量来制约一下，小黄车若想在更多城市长久展开运营，还得好好升级自身产品质量，依法进入城市规范运营。

原文：http://pinpai.szonline.net/ppnews/20170609/781608.html