联系方式：010-67699308 脱胎于七座的大型SUV冠道，在空间的豪华和舒适度上可以说不用怀疑。370 TURBO车型上市短短数月，就获得了不错的市场反馈，第一季度累计销量达12,132台。冠道乘胜追击，推出换“芯”车型——冠道240 TURBO。新款车型保留了冠道370 TURBO豪华的技术、先进的科技配置和静谧舒适尊享空间，价格也是低至22-26.38万，可见为了赢得“城市创享者”们的亲睐，冠道是下足了功夫。
性价比的问题解决了，该有的优势几乎全部保留。那么唯一的问题来了，冠道240 TURBO 的动力如何?
冠道240 TURBO搭载的是1.5T+CVT 的动力总成，其中发动机为Honda最新的SPORT TURBO 1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，坐拥“进排气双VT、缸内直喷和高响应涡轮增压”三大技术!这款发动机在思域、CDX上都有应用，不过这次冠道使用的是高功率版本，涡轮增压器转速进行了调高，引擎输出的功率也更高。据官方给出的数据，这颗1.5T涡轮内芯可输出的最大功率为142kw/5600rpm，最大扭矩为243N•m/2000-5000rpm 百公里加速仅需9.2秒。强大的动力输出堪比2.4L自然吸气发动机，即使面对冠道近1.8吨的车重，依然能轻松“飞起”。
和1.5T强大涡轮匹配的是可模拟7速的CVT无级变速箱，二者在思域等车型上已经得到过很好的磨合。CVT变速箱可以让引擎在起步时处于偏高转，从而获得更好的起步性能。
偏爱出行的懂车者从来不会盲目相信数据。想要打动“城市创享者”，还要看冠道240 TURBO的上路表现如何。根据目前的一些路试和测评，起步时，踩下油门，冠道240 TURBO就能获得快速响应，非常顺畅，CVT变速箱毫无顿挫和犹豫的提速反应让人十分惊喜。在80公里以内的行驶状态，几乎感受不到冠道240 TURBO和冠道370TURBO太大的区别。高速行驶状态下，加速性能和噪音控制相比370TURBO自然是要逊色一些，然而对“以人为本、将产品做到极致”的广汽本田来讲，已经算相当不错。
在操控和乘坐体验上，冠道240 TURBO采用VGR速比可变电动助力，指向精准，轻盈灵活的质感让软妹子也能轻松上手。相比冠道370TURBO，240 TURBO车型为了实现更高的操作性和舒适的乘坐感，特别配备了“SFRD振幅响应减震系统”，路况适应能力更出众。过减震带或其它凹凸不平的道路时，颠簸能很好的被过滤掉，乘坐舒适感不会轻易受外界影响。
面对经常爬坡的需求，HSA斜坡辅助和ESS紧急刹车警示系统则发挥出不小的作用。HAS斜坡辅助能有效避免坡道起步时出现溜车现象，在出地库或坡道堵车再起步时常常被用到。ESS紧急刹车警示系统，在车速超过70km/h急踩刹车时，会第一时间亮起紧急停车灯，并控制提示灯在3秒内快速闪烁，以提醒后方车辆做出避让。
冠道240 TURBO动力和操控表现均不俗，不但不腿软，还处处有亮点!这样一款全方位无懈可击，性价比又极高的豪华SUV，对年轻、注重生活品质的“城市创享者”来说，怕是没有拒绝的理由吧?!
