共享单车行业竞争格局已定：ofo市场占有率远甩摩拜

　　经过2016年的激战，堪称“彩虹大战”的共享单车之战进入下半场，竞争更加白热化，也迎来更多入局者。多方数据显示，ofo、摩拜双强格局校园凸显。一份行业最新数据显示，中国共享单车的竞争格局已定，ofo远甩摩拜的格局已形成。

　　根据国内知名数据调研机构比达咨询发布的《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》显示：截止今年第一季度，ofo市场占有率已达51.9%，次名摩拜单车仅为40.7%，其他共享单车品牌瓜分了剩下7.4%的市场份额。这意味着，ofo的市场占有率排名行业第一，比第二名摩拜单车高出了近12个百分点。

　　ofo小黄车坚持用户 体验 不断提升单车性能

　　共享单车的基础在车，如果用户骑上一辆不好用、不耐用的共享单车，哪怕广告宣传得再好，也无法真正打动用户成为忠实消费者。与摩拜单车的自重大、轮胎沉、僵尸锁现象频发相比，ofo小黄车具有更好的性能，轻便、易骑、好解锁。ofo很注重倾听用户的意见，根据用户的需求对小黄车进行提档升级。

　　有用户反映身高不同的人骑上共享单车，有的正合适，有的不舒服。根据这一建议，ofo与700bike合作的ofo Curve采用可调节座椅，用户可以自由调整座椅高度，使骑行更舒适。也有用户反映GPS信号断断续续、时强时弱，于是ofo选择了国内领先的导航专家北斗导航合作，运用可控的卫星定位系统，对小黄车进行定位，使智能锁真正发挥作用。由于不断解决用户痛点，ofo小黄车赢得了越来越多用户，全球100座城市共接受了ofo提供的10亿次出行服务。根据比达咨询的调查，ofo的人均日启动次数和人均日运行时长也超过摩拜，位居行业第一。

　　ofo小黄车保持开放姿态 “合作永远大于竞争”

　　面对格局已定的行业态势，ofo创始人兼CEO认为“合作永远大于竞争”，这是因为共享单车是一个全新的行业，共享经济的开放性决定了连接更多的优质资源，才能打造更具优势的品牌，为用户提供更好的服务。

　　本着开放合作的理念，ofo与电信、华为合作，研发NB-loT技术下的智能锁，方便用户找车和解锁。ofo与蚂蚁金服、中信银行合作，为用户提供信用授权免押金、联名卡免押金服务。ofo与凤凰、飞鸽、富士达合作，制造符合国内外技术标准和用户需求的不同版本小黄车。ofo还与滴滴出行、支付宝合作，用户无需单独下载ofo小黄车APP，即可在滴滴或支付宝的首页上打开ofo。

　　ofo独步天下的市场占有率也让世界顶级投资机构为之侧目，在DST领投了4.5亿美元共享单车行业单笔最大融资后，蚂蚁金服为ofo带来D+轮战略融资，使ofo融资总额达到6.4亿美元，估值超过20亿美元，成为共享单车界最大的独角兽。融资与市场占有率的双剑合璧，更让ofo所向披靡，相信小黄车的市场占有率还将稳步提升。