联系方式：010-67699308 3月26日，《海峡时报》报道称新加坡市场惊现摩拜“幽灵车”，记者找到一辆停放在自行车道边的摩拜单车，却无法在其APP上找到此辆单车的位置。令人诧异的是，一向以GPS功能为傲的摩拜，在新加坡被发现这样的问题车辆已经不是个例，但其新加坡市场负责人对该问题的回应含糊其辞，称“一些障碍物可能影响了GPS的准确性”。据此前报道，摩拜的出海计划从最初发声到最终成行足足耗费了长达半年的时间，如果这么久的准备周期都无法解决产品的性能稳定问题，而是一出国就换上“水土不服”的病症，实在让人难以信服小橙车能顺利走向海外。
新加坡街头的摩拜用户尝试多次重启APP仍“查无此车”
摩拜性能不稳 国内外均遭吐槽
事实上，摩拜的产品性能早在国内就被频频吐槽。自其面市以来，摩拜单车就因其笨重不好骑、车座无法调节等多重硬伤被网友称为“史上最难驾驭自行车”，扫码失灵的情况也多有发声。近日，摩拜又引用艾瑞咨询统计数据称其单车的日均总使用时间是ofo日均有效使用时间的4倍，继而被网友爆料其使用时长计算有漏洞，不少用户反馈称使用摩拜单车锁车后继续计费和扫码开不了车但是开始计费，甚至有用户订单显示单日骑行时间97小时，如此严重的失误在摩拜APP端投诉却无人问津。
网友“晒”出的摩拜骑行时长
传说中每辆造价高达3000元的“土豪级”共享单车性能如此不稳定，摩拜方又有何说法?从可见的报道来看，摩拜对于国内网友的投诉向来是充耳不闻，大不了就再投放一批“红包车”哄哄用户，解决公关危机。摩拜GPS失灵的情况在国内也有发生，全国各地的网友都不止一次吐槽停在路边的单车扫码无法开锁，摩拜不仅没有回应，反而继续讲这些问题车辆投放至海外，引发新加坡用户不满，可谓丢人丢出国了。与其将GPS失灵的责任推脱给莫须有的“一些障碍物”，倒不如说摩拜本身性能不稳，质检不过关就被推向市场。
共享单车在海外 拿什么体现“中国智造”
虽然摩拜在新加坡露了怯，好在还有ofo为“中国智造”扳回一局。在摩拜进驻之前，ofo已在新加坡投放单车数千辆，吸引用户数万，平均每1辆单车可吸引至少14名用户。日前，ofo还宣布了与新加坡国立大学合作的消息，成为第一家获得官方认可进入新加坡国立大学的共享单车平台。
相对摩拜的“水土不服”，ofo小黄车不仅在狮城持续表现优异，近期还根据新加坡的气候特点和地理条件，因地制宜，发布了新一代高端变速自行车，受到好评一片。在《海峡时报》的这篇报道中，同步还采访了ofo的新加坡用户、送餐员Mifzal Shah，得到的回答是“ofo实在是太方便了!”
ofo小黄车在新加坡
同样是共享单车，同样是将“中国智造”推向海外，为什么摩拜和ofo在市场的反响有着天壤之别?一直以来，摩拜都在打“技术牌”，以其昂贵的造价和GPS定位系统作为噱头博取用户的眼球，却并未真正在用户体验上下足功夫，导致负面新闻不断，屡遭网友吐槽。而ofo从始至终都秉承着“用户至上”的理念，以轻便好骑的小黄车打开市场大门，再不断根据用户的骑行习惯和不同国家的人文地理因素调整自身设计，将用户体验放在首位。正因重视用户，ofo小黄车才能够获得大量口碑，积累3000万用户，为这些用户提供服务达4亿余次。目前，ofo已连接超过250万辆共享单车，日订单突破千万，不仅成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，也是全球最大的共享单车平台。
