网站电话：15001380073 本报讯(记者 马丹丹)拥有清新“国槐绿”外形的新型时速160公里动力集中动车组——CR200J型复兴号列车，即将上线京沪普速线运营。昵称“绿巨人”的CR200J型复兴号列车定员918人 ，也许在今年春运期间，旅客们就会与它邂逅。
新添餐坐合造车
1月4日，记者走进北京车辆段，探访刚刚抵达的“绿巨人”复兴号。从外形上看，被昵称为“绿巨人”的CR200J型复兴号列车沿用了铁路普速客车的绿、黄用色，车身呈现出动车组列车特有的流线型。
北京客运段京沪车队党总支书记张明印告诉记者，CR200J型复兴号列车为动力集中动车组，列车编组18辆，采用2动16拖编组型式，其中拖车分为一等卧车7辆、二等卧车6辆、餐坐合造车1辆、二等座车2辆，共计定员918人。
记者在车上看到，一等卧铺与普速列车软卧基本相同，二等卧等同硬卧。值得注意的是，“绿巨人”的餐座合造车上线后将作为正式席位对外售票。餐坐合造车顾名思义是以前餐车的“进化版”。它位于一等卧与二等卧车中间，设有普通的二等座席位，但是稍有不同的是，席位之间添加了长条桌，方便旅客用餐，同时桌旁增添充电设施，较之普通座席更为舒适。餐座合造车还设置有残疾人专用座，位置旁增添扶手，车厢连接处也单独设置了残疾人专用洗手间，车厢细节服务更为人性化。
无线wifi全车覆盖
记者观察发现，“绿巨人”车厢内无线wifi全列车覆盖。车辆段安全科副科长车星表示，为了适应旅客需求，列车实现无线网络全覆盖，旅客车上看电影、刷微博都不成问题。另外，卧铺席位和坐席设置有电源插头，坐席为两向和三向的普通插座，一等卧铺席位为usb接口。
车星说，在行车安全保障上，“绿巨人”更胜一筹，全车禁烟，安装有烟感器。此外，车辆机务、电务通讯、客运实行一体化检修。一旦车辆制动、轴温报警、下拉门集中控制、火灾报警，其中任意模块发生故障，随车机械师都能第一时间掌握情况，大大提高旅客乘坐安全保障。北京车辆段为确保160公里动车组如期顺利开行，特别成立了160公里动车组筹备工作组，完成了各一体化工作单位房屋筹备、调度室建设、硬件设备设施配备等一系列相关工作。
调图后替代8对列车
新列车运行图实施后，新增的北京站至上海站D701/2、北京南站至上海站D703/4次、北京站至上海站D705/6次、北京南站至上海虹桥站D707/8次、北京南站至上海虹桥站D709/10次、北京站至杭州站D711/2次、北京南站至南京站D715/6次、北京站至杭州站D717/8次等8对列车，将逐步替换为CR200J复兴号列车，也就是“绿巨人”复兴号。
记者了解到，“绿巨人”目前配属4个铁路局，北京铁路局值乘的“绿巨人”将主要替换京沪普速线去往杭州、上海、上海虹桥、南京的列车。目前计划京沪线上北京站始发4趟、北京南站始发4趟，分别值乘京沪线北京到上海、上海虹桥、杭州、南京，此外还有北京南到保定2趟、北京到北戴河1趟。
