京雄城铁特大桥浇筑完成

　　本报讯（通讯员张磊）眼下，京雄城际铁路正在如火如荼地进行施工。记者从施工现场获悉，黄固特大桥37#—38#墩32米现浇简支箱梁已经顺利完成浇筑，这标志着京雄城际铁路一标二区进入梁部施工生产的新阶段。

　　笔者在大兴区永华路北侧的二工区看到，浇筑机源源不断地向梁架中喷射着混凝土，工人们热火朝天地进行浇筑作业，黄固特大桥为标段内的，控制性工程，现浇简支箱梁的施工进展对全线架梁工程影响重大。据悉，黄固特大桥二工区段全长3848.23米，37-38#墩采用满堂支架现浇施工，混凝土设计方量281立方米。

　　“京雄城际铁路是国家利国利民的政治工程，时间紧任务重，为保障首片现浇梁浇筑顺利进行，项目部科学调配各资源要素的同时，采取了专家培训、指导，精心编制施工方案，技术干部、安全管理人员对浇筑施工全程进行控制，杜绝一切安全质量隐患。”项目部相关负责人告诉笔者。

　　经过近20个小时的不懈奋战，首孔现浇梁实现顺利浇筑。京雄城际铁路一标二工区首孔现浇梁顺利浇筑不但为后续工序施工提供了保证，也为整个工程任务的顺利奠定了基础，目前工程建设正稳步推进。

　　据悉，京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元，建成后可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑。