京秦高速京冀冀津连接线年底通车

　　北京日报讯(实习记者 丰家卫 通讯员 苑立立)日前，在京秦高速公路京冀、冀津连接线施工现场，记者看到几辆水稳碎石摊铺机正在加紧铺筑路面基层碎石。与此同时，该路段的路面沥青混凝土铺设工程也已全面展开。

　　“进入冬季以来，我们全面采取了保暖措施，以保证施工质量。同时，各项施工也在加紧开展，以确保该路段今年年底建成通车。”该项目相关负责人介绍，目前该路段路基工程已基本完成，路面工程完成30%，桥梁桥面施工也接近尾声。

　　位于三河市的京秦高速公路京冀、冀津连接线，虽然全长仅有5公里，却一头连着北京，一头连着天津，具有“一子落而全盘活”的作用，是京津冀间今年年底将要打通的一条重要“断头路”。届时，京津冀间将又增加一条快速连接通道。

　　京秦高速公路是京哈高速公路的并行线，在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，北京段西起通州北京六环，东，秦皇岛，经三河、蓟州、玉田、遵化、秦皇岛等地。

　　京秦高速公路三河段是京秦高速公路重要路段，工程包括京冀连接线、冀津连接线两段，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时120公里。全线工程将于今年年底与京秦高速北京段同步建成通车。届时，京津冀间将又增加一条快速连接通道。燕郊出行，由京秦高速公路直接到北京东六环，，快仅需要五六分钟。

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　　2020年三地核心区域1小时通达

　　连日来，河北省交通运输厅综合规划处的工作人员一直处于忙碌状态。“我们重新审视了我省现有的交通一体化规划，正加紧对其中的一些具体内容作出相应调整。”该处副处长吕慧哲说。

　　京津冀协同发展战略实施3年多以来，河北省交通运输厅把推进交通一体化作为工作的重中之重，先后打通“断头路”和“瓶颈路”1400多公里。

　　吕慧哲介绍，尽管目前京津冀交通一体化取得了明显成效，但三地在区域交通规划建设统筹协调机制方面还有待完善，一些重要“对接路”尚未全部连通。此外，与京津相比，河北省交通运输服务和管理的一体化水平偏低，区域协作、融合发展深度不够。

　　在11月23日召开的京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组联席会议第4次会议上，河北省与京津签署了北京市国道G109新线高速公路与河北省太行山高速公路，以及北京新机场北线高速公路西延工程等6条路段的接线协议;今年6月，雄安新区对外骨干交通网重要项目天津，石家庄高速公路开工建设，目前各条路段正在紧锣密鼓地施工;京津冀交通一体化重要项目太行山高速公路和延庆，崇礼高速公路建设如火如荼，分别将于2018年和2019年陆续建成通车。

　　下一步河北省将高起点规划、高标准建设雄安新区综合交通，全力推进京津冀交通示范区和交通强省建设，确保到2020年区域综合运输通道功能更加完善，全面提升京津冀交通一体化水平，基本建成雄安新区对外骨干交通路网，实现京津冀核心区域1小时通达。

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