京津冀看协同：重点工程“画”进展

　　北京建工集团城市副中心A2工程正在施工中(9月11日摄)。

　　2014年，京津冀协同发展正式上升为重大国家战略。三年多的时间里，二十余万平方公里的燕赵大地，发生着历史性变革。

　　京津冀协同发展，继而建设世界级城市群，要以首都为核心，河北雄安新区与北京城市副中心为“两翼”。与此同时，在这片广阔的土地上，以北京新机场、京张高铁、滨海新区等为代表的一批重点交通、公共服务等基础设施和重点工程项目也在稳步推进，京津冀协同发展呈现蓬勃景象。

　　工人在北京建工集团城市副中心A2工程工地施工(9月11日摄)。 新华社记者 罗晓光 摄

　　新华社记者 罗晓光 摄

　　这是建设中的北京新机场航站楼(9月18日摄)。根据总体计划，北京新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围，2018年底主体工程完工，2019年建成通航。 新华社记者 鞠焕宗 摄

　　这是建设中的北京新机场航站楼(9月18日摄)。根据总体计划，北京新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围，2018年底主体工程完工，2019年建成通航。 新华社记者 鞠焕宗 摄

　　工作人员在京张高铁北京八达岭长城站内施工(8月8日摄)。京张高铁八达岭长城站是京津冀交通重点工程，被称为“世界最深高铁站”。新华社发(李文摄)

　　河北省怀来县境内的京张高铁施工现场(9月10日摄)。 新华社记者 牟宇 摄

　　这是河北省张家口市崇礼区京张高铁太子城隧道出口施工现场(8月11日摄)。 新华社记者 牟宇 摄

　　这是河北雄安新区白洋淀一处码头(4月9日摄)。 新华社记者 牟宇 摄

　　这是河北省张家口市崇礼区富龙滑雪场(8月12日摄)。 新华社记者 牟宇 摄

　　这是位于天津市滨海新区海河北岸的于家堡金融区(9月17日摄)。 新华社记者 白禹 摄

　　这是坐落于天津滨海新区中心商务区的于家堡高铁站(9月17日摄)。京津城际铁路天津站至于家堡站开通后，与运营的京津城际铁路北京南站至天津站实现无缝连接，可满足旅客从北京到于家堡中心商务区间往返直达运输需求。新华社记者 白禹 摄

　　这是坐落于天津滨海新区中心商务区的于家堡高铁站(9月17日摄)。京津城际铁路天津站至于家堡站开通后，与运营的京津城际铁路北京南站至天津站实现无缝连接，可满足旅客从北京到于家堡中心商务区间往返直达运输需求。新华社记者 白禹 摄