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长期停在胡同里的“僵尸车”
“僵尸车”里摆满了空水桶
布满灰尘的车身、干瘪亏气的轮胎、散发出阵阵异味的车厢……这些长期停滞不动、占据公共空间和有限停车资源的“僵尸车”，不仅是影响人们日常生活秩序的一大困扰，引发的各种卫生与安全隐患更是让人心存忧虑。
数据显示，截止到7月底，市占道经营整治工作联席会议办公室已统计废旧机动车2246辆，目前已处置1727辆，其中集中拖移609辆，车辆所有人自行清理1118辆。
记者在采访中发现，近几年关于“僵尸车”的整治行动从未停止，而其中的“易”与“难”也常常令参与行动的一线工作人员充满无奈，“如果只是把‘僵尸车’拖走，是一件很容易的事，但是前期对‘僵尸车’车主身份的认定，甚至对于‘僵尸车’车辆的界定都有很大难度。”一位社区工作者告诉记者，“目前有关‘僵尸车’的治理仍存在法律缺位和空白，而这也确实为整治行动带来了一定的被动性，如果能通过法制层面对‘僵尸车’的治理提供有力支撑，整治工作会更容易开展，治理也会更高效。”
■现场
短短百米小巷就有6辆“僵尸车”
记者跟随东城区景山城管队的执法人员在对景山街道钱粮胡同21号、38号门前的两辆“僵尸车”进行执法时看到，这两辆车不仅全车布满尘土、外观破旧，而且四个轮胎都已经亏气干瘪，“其中的一辆车在这儿停了十几年了，从来就没见人开过。”一位附近居民告诉执法人员，“就这两辆车却占了半个胡同宽，能给清走真是谢天谢地了。”
经由交管部门查找通知，两辆“僵尸车”的车主到了现场。其中一位车主说，这辆“僵尸车”有十多年没用了，就一直放在自家门前，虽然早就有处理的打算，但由于个人原因一拖再拖，“就把它扔那儿了”。在交通和城管部门监督下，两位车主最终找人将车辆拖至停车场停放，下一步将进行报废处理。
而在记者采访的另一处现场，短短百余米的小巷中就停放着6辆“僵尸车”。在位于红庙北里93号的胡同内，和这里宁静整洁的街巷环境格格不入的是贴着胡同墙边儿停着的一溜儿“僵尸车”，6辆车全部都是面包车，其中有3辆明显“僵尸”年头很长了，破败的车身上连车牌都没有，有一辆后备箱的门子都已经掉了下来，几辆车的车胎都漏气干瘪。顺着已经破碎的车窗望进去，里面的座椅已经发霉腐烂，散发出阵阵臭味。
“这几辆车停在这儿时间可不短了，其中有3辆怎么也得停了六七年以上，好像一直就没见着有车牌子。”家住附近的赵大爷告诉记者，“赶紧给弄走吧，您看看这个胡同总共才多宽，满打满算也就4米，现在胡同治理得挺干净，这几辆车停在这儿特别碍眼。”
“这几辆‘僵尸车’我们已经给街道综治部门上报了，下一步会在车身张贴告知书，按照流程来进行处理。”红庙北里社区相关负责人告诉记者，“居民也说不清这几辆车是谁家的，他们看着这些‘僵尸车’烦，我们也很着急。”
■怪象
“僵尸车”变“库房”皆因有利可图
记者采访时发现，隐蔽于居民区和胡同内的“僵尸车”中有很大一部分都被用作了简易“库房”，只因为使用成本低，有利可图。
“我们在执法中发现，‘僵尸车’被‘废物利用’屡见不鲜，车身成为小广告的阵地，车内成了仓库或者是摊位。有的‘僵尸车’说是无主车，等到要按照程序拖移走时，就有人跑出来认领，原来车主其实就是附近某个商户，他们纯粹是把‘僵尸车’当免费库房了。”一位城管队员向记者透露，“因为城区房租贵，随便租个房间也得每月小几千，像这样濒临报废的机动车，一个月房租差不多就能买一辆，而且往附近小区里一停，想取东西还方便，我们在执法中就发现有人把‘僵尸车’用来存放饮料和调料小食品。”
不仅仅是被某些商户用来当“库房”，有的小区居民还把“僵尸车”变成了自家的“储物间”。“之前在对‘僵尸车’进行整治时，有一辆夏利车真是费了劲了。”朝阳区十里堡社区工作人员告诉记者，“当时都以为这车是小区里一个老爷子家的，因为车里被他放了很多书报和硬纸壳，居民都投诉这辆车，特别担心哪天发生火灾。但老爷子就是不同意挪车，一说挪车就跟我们嚷嚷。”然而让社区工作人员没想到的是，按照流程由交管部门查找车主后，竟然发现老爷子其实根本就不是这辆车的车主……他也是几年前看这辆车放在小区里没人动，就据为己有把车门鼓捣开，往里边放了自家东西。最后这辆“僵尸车”按照无主车被拖移出了小区。
据不完全统计，整治行动中发现的所谓无主“僵尸车”中有一半以上都曾被商贩利用当过“库房”。这样的乱象在某种程度上为“僵尸车”的存在提供了潜在“市场”。
