三条轨道交通线今年底开通

　　本报讯(记者赵语涵)本市首条现代有轨电车——西郊线(万安公墓至颐和园西门段)日前进入动车调试阶段。不仅西郊线，记者从市重大办获悉，S1线(石龙路至石门营段)、燕房线全线均于本月先后进行动车调试。据悉，这个3条轨道交通新线计划于今年底开通，方便市民往返城乡之间。

　　西郊线的开通将给市民带来新的轨道交通乘车体验。据介绍，西郊线全长约9公里，设车站6座，与10号线巴沟站衔接换乘，是一条服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。该线路开通后，能有效缓解西郊地区交通压力，市民可搭乘地铁换乘西郊线到达颐和园、玉泉郊野公园、植物园及香山等地。 作为本市首条现代有轨电车，西郊线列车车身长32.35米，单次载客量350人左右。考虑到西郊线穿行海淀香山等景区，车身采用流线型，设有宽大玻璃窗，适合旅游观光。考虑到红叶节等特殊时间段，乘车需求量大，可实现两列车重联运行，可以把两列车“串”起来一起运行，可极大地提高节假日期间载客量。

　　据了解，西郊线是继此前S1线(石龙路至石门营段)车辆段启动动车调试、燕房线全线动车调试后，第3条进行动车调试的线路。此前启动调试的S1线是本市首条中低速磁浮线路，最高运行时速为100公里，额定载客1032人。磁浮列车在行驶中，车身会浮起，与轨道形成8至10毫米的间隙，运行中舒适平稳，具有安全可靠性高、转弯半径小、爬坡能力强、噪声低等优点。S1线西起石门营站，东至苹果园站，全长10.2公里，设8座车站，年底将开通石门营站至金安桥站段。

　　燕房线是国内首条完全自主化全自动运行线路，从列车通电被自动唤醒，自动进行31项“体检”开始，这套智能系统能够完成场内发车、进入正线运行、到站停车、开关车门、离站发车、端站折返、结束运行、回库停车、洗车、断电休眠全过程，而无需人工介入。燕房线全长16.6公里，设9座车站，在阎村北站与房山线换乘。