地铁12号线2020年实现通车

　　本报讯 记者今天上午从北京轨道交通建设管理公司了解到，贯穿北三环的地铁12号线将于2020年实现通车。据介绍，12号线大部分换乘车站换乘距离将小于100米。此外，13号线大钟寺、光熙门站将新建地面换乘大厅，解决与12号线换乘问题。

　　全线预计2020年通车

　　12号线西起四季青桥，沿西四环、远大路、北三环、芳园西路、东坝大街布置，终点管庄路西口站，正线全长约29.3公里，全部为地下线。车辆采用8节A编组，最高时速80公里。建成后，地铁12号线将会成为北三环地下交通大动脉。北京轨道交通建设管理公司四中心副总经理曹伍介绍，目前，12号线全线主线部分已经全部完成招标，目前除酒仙桥和北岗子外全部实现围挡施工。西段部分，长春桥站、苏州桥站进展比较迅速，年底可以完成暗挖梁柱体系施工，整条线路预计在2020年实现通车。

　　苏州桥站将与周边进行一体化建设

　　今天上午，记者来到正在施工中的12号线苏州桥站，车站主体施工已经开始。北京地铁12号线工程土建施工2标段项目经理张洪军介绍，苏州桥站未来将会成为12号线与16号线换乘站，两条线路建成后，将可以实现T形换乘。此外苏州桥站还要在路口西北角与周边地产进行一体化建设，配套建设下沉广场，未来车站出口还将会同步进行商业开发。

　　由于12号线沿北三环建设，因此沿线环境比较复杂，全线需要跨越34座立交桥，这些立交桥给地铁施工增添了难度。曹伍介绍，在施工前期，施工单位将会对这些既有立交桥一一进行监测、评估，并会对部分桥梁进行预处理，以保证施工安全。为了躲避道路立交桥结构，部分车站将会采用分离岛式结构，线路上下行两方向将会通过通道进行连接。

　　12号线另一大特点便是换乘站众多。据介绍，12号线全线21座车站中，有15座为换乘车站，如何缩短换乘距离成了许多乘客关心的问题。

　　曹伍介绍，12号线绝大部分换乘车站换乘距离将会小于100米。像与4号线换乘的人民大学站，由于车站周边相对繁华，人流量集中，新修建的12号线车站将会以三条换乘通道与4号线连接。届时线路通车后，4号线乘客只需在站台中部下楼梯即可进入12号线，而12号线乘客也只需通过站厅层南北两条的换乘通道，即可进入4号线站厅进行换乘。

　　而对于13号线光熙门、大钟寺两站，由于13号线在设计之初并未预留换乘条件，12号线建设期间将会在地面同步新建换乘大厅，以缓解换乘给13号线带来的客流压力。

　　李博 J255 程功摄 J129