十里河桥凌晨换“梁”

　　本报讯(记者 刘偶)“主梁吊装到位后，我们还需进行桥面铺油、划线以及桥梁护栏等附属设施的施工，预计本月底可全面修复。”看着主梁吊装成功就位后，公联养护公司十里河桥项目负责人安宏飞终于松了口气。4月22日凌晨2点，十里河桥抢修核心项目长达18米的主梁顺利更换成功，修复后的十里河桥将重新安装新型防撞门架。

　　夜里2点的十里河桥，周边的车辆依然川流不息。安宏飞告诉记者：“十里河桥地处交通要道，这次施工为此采用了多项针对性举措。”十里河桥场地面积狭小，为最大限度减少对周边交通的影响，最终决定采用“外接钢梁体系转换”法搭配“单机抬吊”进行施工。

　　“吊装主梁对施工精度要求极为严格，主梁两侧缝隙误差不得大于1厘米。”安宏飞告诉记者，更换的主梁长18米，宽2米，高95厘米，总体重量约31吨。值得一提的是，该桥与一般的长方形桥梁不同，主梁总体呈平行四边形，属于异型桥梁。为了确定合理吊装位置，项目部人员早在施工前一周就进行各项准备工作，技术负责人对吊车吊臂旋转半径、运行路径进行了严格控制，防止意外发生。由于准备充分，从旧梁拆卸、吊装运走，到新梁安装到位的整个工程总耗时不超过一小时。

　　记者在现场看到，长达18米多、拥有14个轮子的300吨吊车把桥梁主跨4条机动车道占得严严实实，过往机动车和非机动车由桥下两侧边跨通行。“现在这样最好，如果采用双机抬吊法，整个桥下都得封闭，那对交通影响就太大了。”安宏飞说，公联养护公司为了准确引导过往车辆，特别在桥的东南、东北、西南、西北四个角加派了多名交通疏导员，引导过往车辆安全有序通行。

　　十里河桥凌晨换“梁”