联系方式：010-67699308 4月6日上午9时，在通州区玉带河附近，一座巨大的8米多高的箱涵缓缓就位。经过七天七夜不间断施工，由中铁六局南水北调巡线路项目部承建的北运河东滨河路下穿京哈铁路和上穿地铁六号线工程顺利顶进完成，比原计划时间提前四天完成，为下一步东滨河路贯通奠定了基础。
从高处看，中铁六局刚顶进完成的箱涵像一个“大箱子”，箱涵三个孔分别为9米、18米和9米，分别对应着今后通州北运河东滨河路的辅路、主路、辅路。高8.2米，总共要经历60米长的顶进路程。通过合理安排工序，中铁六局在不中断铁路行车和不影响地铁运营的条件下，每天顶进8.6米。
“为保证顶进过程路基边坡开挖面稳定，地铁结构不上浮是施工中的重点难点。”该项目经理刘涛介绍，东滨河路下穿京哈铁路，上穿地铁六号线，夹在铁路与地铁之间。箱涵地板底距离地铁六号线结构顶只有11米多，箱涵顶板距京哈线轨底1米多。为保证铁路与地铁的运营安全，项目部采取线路加固、路基注浆等方式稳固上下结构，在“夹心层”里“推箱子”。为此，项目部制定了京哈线路加固方案与箱涵顶进方案，专项地铁保护注浆方案、专项地铁结构监测方案。
这也是本市首座市政道路下穿铁路上穿地铁顶桥顺利就位，确保了东滨河路的开通，有助于分流滨河中路、玉带河东街与紫运中路，方便市民的出行，完善城市副中心的交通网络。
(记者 罗源源 通讯员 祁敢 侯赛赛)
