投诉电话：15001380073 北京大兴国际机场通航，由首钢基金S-PARK团队打造的停车楼同步亮相，通过全方位科技和人文服务为旅客出行提供便利。这也是我国机场建设领域第一个引进社会资本运营的项目。国庆假期高峰时，停车楼车辆通行数量每小时超过了1500次。
10月16日，记者来到大兴国际机场停车楼，实地探访停车楼运营情况。大兴机场停车楼分为地上三层、地下一层，共有4228个停车位。不仅在建筑设计方面与航站楼融为一体，在科技智能和人文服务方面也开创了国内机场停车领域先河。
“9月26日停车楼正式投入运营，一直到国庆假期总共12天里，我们服务的航班架次约有九百架次，近90万客流，每天我们服务的车流能达到1万车次，进出场车流达16000次。”首钢基金S-PARK负责人梁衡义说。
左右车距仅5厘米
酷炫的外表、智能化的系统、精准的操作……在大兴国际机场P2停车楼区，记者透过围栏看到在AGV机器人智能停车区，一台智能停车机器人将肖女士的车平稳“抱起”，随后精准送达存取站口，整个过程仅用两分钟。“我不太会停车，有了像这样的智能机器人停车设施特别省心，把车子放在停车站，机器人就会帮你自动停取车，既方便又快捷。”肖女士说。
机器人停车区共有4个存取车站口，3台机器人，存取车可以保证在两分钟之内完成。取车时，车主可凭纸质二维码或手机收到的取车码短信来取车。未来车主还可以通过手机APP预约取车时间，到了时间，机器人就会事先将车辆移至停车站，车主无需等待。
梁衡义介绍，机器人停车在国内机场中还是，应用，通过将停车楼内128个车位规划为自动导引车位，停车空间能提升30%，车位增至154个。依靠机器人精准停车，车与车之间的距离从20厘米缩短到了5厘米。
“因为机器人它的自身定位精度非常高，每秒可进行数十次的自身定位和上百次周围壁障检测，就使得车辆停放之间的距离可以排得更紧密，不需要预留人去开关车门这些空间。”大兴机场机器人智能停车区负责人史济琛说。
在安全保障方面，机器人自身会带有避障安全的一些检测措施，当检测到周围一定范围内有障碍物时，它会自动减速刹车进行避让。司机也不用担心自己的爱车被机器人划伤、碰伤。多台机器人在同时运行过程中，也会互相根据互相的位置进行路径避让，不会出现机器人相互打架的情况。目前，机器人智能停车区还会根据每日车流量逐步调整开放车位数量，，限度利用好车位资源。
动物图案划分停车区
为体现人文关怀，机场停车楼还与公益组织合作，将不同停车分区用一种珍惜野生动物的形象体现。在停车楼内，司机将会告别“A区、D区”等传统找车方式，取而代之的是“东北虎区、扬子鳄区”。“我们每层动物的主题都不一样，地下一层是海洋，地上一层是陆地，二层是针叶阔叶林，就是按照楼层对比海拔的高度，会有不同的野生保护动物和植物。”大兴国际机场停车楼运营负责人李娜说，未来机场还会针对这些动物的主题，开发一些衍生产品，比如玩偶、徽章、纪念封等。
为响应大兴国际机场打造全球绿色能源新，要求，停车楼屋面还铺设了2万块光伏薄膜组件，光伏发电量占到整个停车楼用电量的30%。
两大机场停车设施“同城同质”
在20万平方米的停车楼内，设有1万平方米的便民服务区，提供零售、餐饮、汽车后市场等服务。李娜介绍，目前多家便利店、超市都将陆续开业，未来旅客还能在停车楼内理发和美甲。
近日首钢基金S-PARK团队还中标了北京首都国际机场停车楼（场）经营权转让项目，获得15年经营权，实现对北京机场停车领域全覆盖。
梁衡义表示，首都机场停车场改造将于11月启动，除硬件设施投入改造外，大兴国际机场软件服务如科技服务、运行系统等也将引进首都国际机场，未来这两个机场停车设施将实现“同城同质”。
