投诉电话：15001380073 本报讯（记者马丹丹）经过20天尝试，北京轨道交通55座车站试点非现金支付服务，受到乘客欢迎。8月31日起，北京轨道交通实现全路网开通非现金支付服务，在所有22条线路、391座车站的人工售票处、自动售票机及网络取票机上，乘客均可使用微信、支付宝进行购票、补票及充值业务。
8月10日，轨道交通55座车站开通非现金支付票务服务。轨指，副总经理冯昕晖说，55座车站开通非现金支付服务首日，就有46％的乘客选择更为便捷、快速的非现金支付服务。截至8月31日20：00，全网非现金交易累计达25.5万笔，占全网交易量的41.26%。其中，非现金支付累计购票量22.45万笔，占全网购票业务的48.4%，非现金支付累计充值量2.78万笔，占全网充值业务的20.24%，非现金支付累计补票量0.30万笔，占全网补票量业务的17.07%。试点期20天里，累计超415万人次乘客选择使用非现金支付方式购票、充值及补票。京港地铁4号线相关负责人表示，北京南站车站在试点期内非现金支付占据该站交易量的53％，现金管理量相对下降。
记者看到，自动售票机在购票支付界面的选择多出了“扫码支付”，当乘客选择扫码支付后，会出现二维码供乘客扫描支付，随后出票，整个过程不足十秒。“刚刚到京，以前在南站乘地铁排队购票要花很长时间，没想到这次这么快。”在工作人员指导下，李先生使用微信购买了前往国贸的车票。
在试点车站中，奥体，、天安门东、军事博物馆、天安门西等旅游景点车站的非现金支付使用比例位居前列、，近65%，解决了旅游乘客在车站现场购票时需到处找现金、换零钱的尴尬，提高购票效率，缩短现场排队购票时间。
如果车站内信号不好，非现金支付功能能否顺利使用？冯昕晖说，目前国内轨道交通实现非现金支付的城市主要采用“乘客主扫”支付模式，即乘客用手机对票务设备生成的二维码进行扫码完成支付。该模式对手机信号稳定性及可靠性要求较高。考虑到本市轨道交通多数车站位于地下，可能出现通信网络环境不稳定、信号弱等情况影响乘客使用体验，北京轨道交通创新提出“主扫”+“被扫”方案：通过对自动售票机、半自动售补票机软件功能进行开发，实现乘客用手机扫描设备生成二维码完成支付的“主扫”模式；充分利用车站内的网络取票机基于轨道交通专用网络且自带扫描头的特点，对其软件升级后，在原有取票功能基础上增加单程票售票和充值功能，乘客手机付款码被网络取票机扫描实现“被扫”支付，可支撑手机信号不好时乘客使用非现金支付。
试点期间，北京市轨道交通指挥，与运营企业、相关系统设备生产及维护企业密切合作，设备系统运行稳定可靠，没有发生影响乘客使用的重大故障。系统性能、软件程序以及业务规则、操作流程等均经受了全面检验，试点中发现的各类问题得到及时优化完善，为全网开通非现金支付奠定了坚实基础。冯昕晖说，相关部门已经对各类情况进行预演，后台能在大客流冲击情况下保证非现金支付服务的稳定进行。
今后，乘客在车站人工售票处购买单程票、一卡通卡、北京互通卡，以及进行充值、补票；在自动售票机购买单程票、充值；在网络取票机上购买单程票、充值，均可使用非现金支付。目前，非现金支付支持微信、支付宝，乘客通过这两个渠道进行扫码支付，可完成车站现场购票、补票及充值等业务。
