投诉电话：15001380073 本报讯（记者刘偶）“本次绿化施工改造，我们遵循生态优先、因地制宜、统筹规划、以人为本的原则，打造城市绿色森林生态环境，力争将六环路大兴段周边打造成彩色生态长廊。”，生态公司生态事业部经理杨华表示。8月10日，在，生态公司六环路（大兴段）护网内绿色通道建设工程太和桥东施工改造现场，这里的工作人员正在加紧对改造场地进行清理，六环路大兴段周边高速路将新增近2万棵绿植,预计8月中旬首批新栽绿植亮相。
六环路周边绿植超50种
“这次我们在提升绿化施工标准的同时，还融入了城市森林理念。”杨华说。据了解，过去的六环路周边绿化采用高速公路绿化建设标准，主要以防护、黄土不露天、一年常绿为目标，公路周边主要栽种易成活、四季常绿的油松、柏树、杨树、柳树等绿植，品种不足30种。
为提升改造南六环沿线生态景观，打造更加美丽的行车环境，在本次升级改造过程中，该段路的绿化标准将提升为城市道路景观标准，达到三季观花、秋季观叶的景观效果。“我们在之前的绿植品种上，又新增了常绿树、落叶乔木、小乔木、灌木以及地被等四大类共计20余个品种的绿植，其中七叶树、流苏都是，被用于高速公路绿化中。”杨华表示。
为了丰富景观带色彩，打造彩色生态长廊，未来的六环路大兴段春季将有碧桃、海棠、连翘等观花植物；夏秋季有紫薇、玉簪等；秋季赏叶时节，有银红槭、银杏、金叶槐、金叶榆、紫叶李、黄栌等彩叶树种；冬季有常绿树木，四季景色各不相同。
在本次六环路大兴段景观升级改造中，将新增常绿树5300余棵、落叶乔木3900余棵、小乔木8900多棵以及8万多平方米地被，同时绿植品种也将达到50余种。
破解树木移栽难题
“夏季进行树木移栽，极易造成树木死亡，所以我们在苗圃地的选择、移栽、运输方式、以及后期存放等方面都制定了一系列施工方案，确保绿植成活率。”杨华介绍说。夏季由天气炎热,植物水分蒸发量大,需水量大,移栽必然动根,影响根系功能,极易造成植物脱水而死,所以夏天移栽成活率极低。为了确保树木成活率，项目部首先选择北京周边的苗圃资源，确保运输距离不超过200公里，尽量缩短运输时间，同时改变了过去传统的移栽方式。
“这次我们不但加大了土坨的体积，同时针对一些枝叶茂密树种，还进行了剪叶处理。”杨华说。为了能减少树木水分散失，，生态工程师首先将移栽树木的土坨体积从传统树径的6至8倍扩大到8至10倍；为了减少像元宝枫这种多叶植物因蒸腾而丧失水分，工作人员在移植前都进行了疏稀剪叶处理；在移栽过程中，给树木加入抗蒸腾剂和生根粉。“与此同时，为了提升树木对新种植地的适应性，过去我们移栽通常采用断根后直接运输的方式，而现在我们则先断根，然后再在原地换土种植，等树木适应一段时间后，再进行运输。”杨华表示。
据工作人员介绍，在后期树木种植时，工人选在一早一晚作业施工，减少树木暴晒时间。
桥下空间整治再利用
“这次施工我们还将对辖区内的桥下空间进行整治改造，预计将铺设植材砼37000多平方米。”杨华告诉记者。本次六环路大兴段施工辖区全长27公里，其中共有桥下空间15处，由于这些桥下空间多年呈荒废状态，内部长满野草，为了将其重新进行整治改造，，生态公司将利用，研发的植材砼材料对桥下空间进行摊铺施工。
，生态公司，研发的植材砼，就是将修剪下来的树枝经过粉碎后，在胶凝剂的作用下，把过去只能被填埋或焚烧的绿化废弃物变为新型绿色建材。该种材料具有高强度、透水、耐盐腐、耐盐冻、气候适应性强、阻燃、色彩丰富等特性，既可以采用预制板（砖）铺装，也可以采用现场搅拌铺装。
“为了实现绿色施工、循环利用的理念，本次改造施工中清理出来的火炬树等绿化废弃物将全部转化为植材砼，作为桥下空间摊铺材料。”杨华表示。
