2019暑运正式开启京城高温预警频发

　　范师傅已是第三年在西站地区做志愿者，今年他感受到了往年没有的清凉。

　　为了应对暑热，西站地区在8台智能急救站原有小伤口处理和ADE设备基础上增加了冰袋，旅客可以，取。

　　P3停车场往年温度，能达到40摄氏度，如今这里，也就28摄氏度，下车一身汗的情形大为改善。

　　恒兴，负责暖通空调运行维护管理的技术人员一共7名，要负责整个西站地区的制冷通风设备的运行和维护。

　　西站地区每天有专人测量各个环境温度，根据天气变化调整空调温度，保证制冷降温效果的同时做好节能降耗。

　　出租车等候区凉快了，司机们主动熄火打开车窗等候旅客，让这个区域的空气质量变好，同时温度也更容易降低。

　　昨天，2019暑运正式开启。京城近日高温预警频发，城区，气温基本都在35℃，为今年的暑运增添了不少热度。暑运第，，旅客们在北京西站却感受到了和往年不一样的清凉。西站地区在暑运前对出站系统部分区域启动“清凉工程”，保障旅客清凉出行。

　　2019年暑运自7月1日起至8月31日止，共计62天。7月10日铁路调图后，北京西站列车对数将增加至184对，加之临客开行，地区客流将持续高峰状态。受学生放假密集出游和高校开学集中报到的影响，预计7月13日将形成暑运第一个客流高峰，7月上中旬和8月下旬将出现旅游流与学生流相互叠加，形成超大高峰客流。

　　上午10时许，正是北京西站地区，当中出行高峰，整个负一层公共服务区几乎没有空着的座椅，与室外35.5℃的高温酷热相比，这里显得十分舒适。西站地区在出站系统原有285个座位的基础上，增加210个座位供旅客休息。北广场的P3停车场日均停车在6000辆左右，空调系统升级改造前，停车场温度高达40多摄氏度，现在出入口，温度也就30摄氏度左右，其他位置更凉快，等候的司机主动熄火下车活动身体。

　　实际上，这么大相对开放的地下空间降温难度并不小，仅负一层公共区域和三个地下停车场面积近3.6万平方米。为解决西站地区地下停车场、公共空间空气质量及温度过高的问题，西站地区管委会于2018年底完成了地下出站系统各停车场、公共区域内通风系统设备的升级更换。今年上半年，出站系统负一层在原有8组水冷空调系统的基础上，增设多联机空调系统49组，负二层地铁层开启7组制冷机组，同时全部开启出入口126台风幕机，有效隔离室外高温，保障整个出站环境平均温度保持在27-28℃。

　　西站地区所有工作人员付出的努力为暑运降温，让来往的旅客第一时间感受到清凉。

　　本报记者 安旭东 通讯员 李然