南航大兴机场基地全面竣工

　　昨天，南航在北京大兴国际机场机务维修设施项目正式竣工。亚洲跨度，机库亮相。本报记者 潘之望摄

　　本报记者 董禹含

　　亚洲，的机库在北京大兴国际机场正式落成。昨天，南航大兴机场基地项目全面竣工，建成亚洲跨度，机库、亚洲，运行控制，和亚洲，航空食品生产基地，预计于9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。

　　据悉，南航2019年冬春换季首日（10月27日）起，计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行；全面进驻大兴后，南航将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。

　　在大兴机场西侧，有一座高40米、面积近4万平方米的建筑，这就是南航大兴机场基地的1号机库。据介绍，这里可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机，或者同时容纳12架空客A320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模，的机库。

　　从正面看，机库有20扇玻璃门，供飞机进出，一扇门的重量就达40吨。随着玻璃大门缓缓拉开，机库内部展示在眼前，虽然还没有飞机入驻，但5个足球场大小的开阔空间让人震撼。

　　机库顶部，是整整齐齐的四角锥网架。“在机库里大家看不到任何电线吧，因为所有的管道都藏在网架里。”南航集团总经理助理、南航北京大兴国际机场建设指挥部指挥长王建军介绍，机库屋盖钢结构提升总重约7200吨，都是事先在地面拼装完毕的，以实现机电和土建同时施工。这种施工方式比传统设计节约钢材2000吨，缩短工期90天，降低造价1亿元。

　　据悉，机库屋顶网架的另一个作用是承载维修吊缆。南航北京大兴国际机场建设指挥部总工程师郑东明介绍，机库最多时12条维修线一起工作，灵活的维修吊缆可以去飞机任何一个部位维修，这在国内机库是不多见的。

　　据悉，南航大兴机场基地建成了亚洲跨度，的机库、亚洲，的运行控制，和亚洲，的航空食品生产基地。建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区，共6个地块，建设规模108.69万平方米。一期建设规模87.87万平方米，建设31个单体建筑。

　　北京大兴国际机场计划9月30日前正式投入运行。王建军介绍，目前，南航在北京大兴国际机场的工作，已开始由以项目建设为，向以转场投运为，转移。

　　南航是大兴机场份额，的主基地航空公司，将承担起40%的航空旅客业务量。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

　　按照规划，大兴机场将在2019年冬春航季实现“一证通关”，届时南航旅客只需刷身份证或护照，不再需要纸质登机牌或电子二维码即可通过查验，实现无纸化出行。