6月17日,北京青年报记者在地铁6号线车站看到,站台上新贴了不同车厢空调“冷热分区”的地贴,吸引了不少乘客围观。
据北京地铁公司介绍,夏季早晚高峰时段列车客室空调目标设定温度为24℃,全风量运行,平峰时段目标设定温度为26℃运行。但在实际运营中,受所站位置等因素影响,乘客对车厢温度有不同感受。此次调整后,前四节车厢为强冷区域,后四节车厢为弱冷区域,乘客可按需选择。
文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮
6月17日,北京青年报记者在地铁6号线车站看到,站台上新贴了不同车厢空调“冷热分区”的地贴,吸引了不少乘客围观。
据北京地铁公司介绍,夏季早晚高峰时段列车客室空调目标设定温度为24℃,全风量运行,平峰时段目标设定温度为26℃运行。但在实际运营中,受所站位置等因素影响,乘客对车厢温度有不同感受。此次调整后,前四节车厢为强冷区域,后四节车厢为弱冷区域,乘客可按需选择。
文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮