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北京，延庆赛区总设计师李兴钢在建设现场。北京冬奥组委供图
李兴钢，北京，延庆赛区总设计师。2003年至2008年，他主持国家体育场“鸟巢”的设计工作。“鸟巢”在2008北京奥运会上惊艳亮相，如今已成为北京市的城市标志之一。作为，延庆赛区总设计师，李兴钢目前正致力于国家高山滑雪，、国家雪车雪橇，、延庆冬奥村和山地新闻，从蓝图转变为现实。他告诉记者，延庆赛区从整体设计上是一个“融入自然”的赛区，并，中国风格，赛道设计得既安全又有挑战和观赏性，延庆赛区的亮相值得全世界期待。
作为，延庆赛区总设计师，李兴钢近日接受新京报记者采访时介绍，他目前正致力于国家高山滑雪，、国家雪车雪橇，、延庆冬奥村和山地新闻，从蓝图转变为现实。
看点1
展现中国山地建造文化
新京报：延庆赛区在整体设计上，有哪些理念?中国的，赛区有什么自身的设计特点吗?
李兴钢：我们到过国外很多冬奥雪上场馆考察，许多地方“削山填土”，我们认为这种牺牲环境和付出巨大经济投入的做法，并不适合延庆赛区。
在国家高山滑雪，配套设施建设过程中，设计团队向中国传统建筑文化“取经”，借鉴“干阑式”民居的方式，采用山中架空平台的建设方法，实现了对环境的浅度干预，也提升了建造质量和效率。
设计冬奥村时，也没有采用高层式的设计方案，而是选用了低层数、高密度的“山村”式建筑布局。半开放式的建筑庭院，既展现出北京四合院的文化特色，也透露出周围美丽的山景。
比如我们在踏勘延庆冬奥村场地的过程中，发现了一处山村遗迹。我们把它完整保留下来为北京，服务。这样，延庆赛区不仅有现有的山村(西大庄科村)，也有新建的冬奥山村，还有古老的遗迹山村，可以展现悠久的中国山地建造文化。
新京报：高山滑雪、雪车雪橇都是高风险性的，比赛项目，如何把赛道设计得既安全又有挑战和观赏性?
李兴钢：延庆赛区的高山滑雪赛道、雪车雪橇赛道都由世界，赛道设计师量身打造，各具特色。延庆赛区的雪车雪橇赛道拥有16个弯道(其中第10弯道为360°回旋弯)，赛道多处形成较高的弯道挡墙，给运动员技术水平的发挥提供更多机会。
在延庆赛区的高山滑雪赛道，出发区和结束区，有将近900米的垂直落差，利用山体地形形成多处大的转弯、跳跃及在山脊与山谷之间滑行的交替变化，成为赛道的一大特色。选手在赛道滑行时，摄像机也将呈现出更多的沿途美景。
为了确保赛道安全，建设了防止山体下滑的混凝土桩墙，山体被一段段地保护起来，赛道也变得更加稳固。北京，延庆赛区的赛道值得世界期待，虽然它的建设难度很大，但赛道特殊的地理条件和创新设计，会让选手和观众收获全新的体验。
延庆赛区拥有较为先进的设计理念，各方团队技术和业务能力也很强大，但是，很多工作都是中国的“第一次”，加上延庆赛区的突出挑战性，做每一步建设工作，我们都感到如履薄冰，需要谨慎前行。
看点2
和气象专家一起挑战“风大”
新京报：延庆高山滑雪，的建设，与往届冬奥场馆设计建设相比，有什么自身的难点?
李兴钢：延庆赛区高山滑雪，所在的延庆这个区域跟以往其他，的高山滑雪，的气候是不一样的。世界上已建成的高山滑雪场馆大都处于海洋性气候地区，而北京，延庆赛区地处大陆性季风气候地区，有着冬季风大且干燥的气候特点。
像延庆这种特殊的山脉等地质条件，局部气候也造成了风大的特点。这是一个很大的挑战。这不是我们场馆设计团队能完全独立解决的。
北京，有两周以上的比赛时间，允许组委会根据天气情况适当调整赛程，但作为冬奥测试赛的，比赛只有两天时间，风力一方面会影响比赛安全，另一方面也会影响缆车系统运行。我们不能只看老天爷的脸色吃饭。
我们在冬奥组委的组织下，包括气象专家建立气象监测站，尽量多地积累气象资料，特别是高山的气象资料。这样，我们能够分析不同赛道的位置受到风的影响到底有多大。我们首先要把情况摸清楚，然后分析，赛程期间如果有风，我们要怎样应对。包括对出发点位置的调整。
高山滑雪通常来讲是800米以上落差，现在是870米落差(男子竞速出发点到结束点)。如果有大风，我们要调整出发点，但同时要满足竞赛的基本要求。
新京报：延庆赛区风大的特点除了对赛道的影响外，还会给设计建设带来哪方面的影响，我们在分析了气象资料后，有什么应对措施?
李兴钢：除了赛道外，我们还要考虑缆车系统的抗风性能，甚至要考虑在大风的情况下，出发点位置调整后，缆车系统的备用性。因为可能调整后，就得从另外一条备用系统进入到新的出发点。
我们会有一些防风措施，比如说在一些关键的迎风面建设挡风措施，减少风对赛道和缆车的影响。我们要做一些风洞实验，去模拟论证它们对赛道和缆车系统的影响。它的影响是可控范围内，同时对缆车系统的抗风性进行随时调整。让我们有更多的措施去应对紧急的情况。
看点3
设计团队有工期安排
新京报：场馆设计团队一方面要服务指导工程建设，另一方面还要考虑未来的实际运行。目前，设计团队主要在做哪些工作?
李兴钢：我们是两块战场。一部分是跟冬奥组委配合，进行运行设计的工作，就是我们怎么使用这个场馆，场馆怎么运行。另外就是和工地配合进行建设施工的完成。因为在工程建设过程中，也会有很多特殊情况，让我们设计师去调整。
去年年底我们主要完成了初步性的运行设计。这个设计是针对，上高山滑雪项目正式运行的设计。这有点像一个简化版的，，我们针对这个做运行设计。
新京报：建设工作有什么工期上的要求?测试赛要满足什么条件?
李兴钢：建设工作现在正紧锣密鼓地进行。在冬奥组委、北京市重大办的领导下，我们有一个工期的安排。到测试赛举办之前，我们的场馆建设要达到什么样的条件满足测试赛的运行，都有明确的要求。
目前，赛道、雪道、道路、缆车，包括水电等市政设施都在进行中。到举办测试赛前，我们的建设应该能达到测试赛的要求。
测试赛一定会反映出某些问题，这有助于发现我们的不足，加以改进后，将更好地保障北京，正式比赛的进行。刚刚讲到针对场馆所在区域风大的特点，设置赛道及缆车运行的各项防风措施。这些应对措施是否有效，我们也希望通过测试赛进行检验。
新京报记者 吴为
