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除了7号线、八通线两条地铁线直达外，将来开车去逛北京环球主题公园也不用担心停车问题。这座主题公园配套了占地面积达40万平方米的停车设施，其中包括一座仅次于新机场停车楼的全市第二大停车楼。
昨天，施工方中建二局三公司介绍，环球主题公园停车楼参照美国奥兰多环球影城停车楼设计而成，游客不必“倒车入库”，停车效率更高。此外，整体停车设施里还专门施划了网约车、旅游大巴等车位。
直停直走 不必“倒车入库”
虽然环球主题公园停车楼略小于新机场停车楼，但停车位数量却更多。新机场停车楼可有4300多个停车位，但主题公园的停车楼则有6300多个停车位。
为何建筑面积小了，反倒停车位数量多了?“环球主题公园停车楼里的停车位不再像一般停车场车辆和通道按90度设置，而是改成了60度，车辆斜着停入车位。这样一来，在有限的空间里，就能划出更多数量的车位，满足更多停车需求。”项目总工郭天宇解释。
不仅如此，停车楼内均是单向行驶车道，司机开车直接停进车位即可，不必像一般停车场需要“倒车入库”;需要离开时，一般也是直接开走即可、不用调头。这样一来，停车楼能实现快速停车，减少车辆穿插避让导致的拥堵。
停车楼地下1层、地上4层，但在屋顶上也设置露天停车场，等于共有6层可以停放车辆。其中地下一层有车位767个，其中包括430个新能源车位，约占总停车位的5%;地上1到4层、以及屋顶平台提供车位5554个。
由于屋顶要开放停车，所以得满足耐久性和防寒性要求。郭天宇说，楼顶屋面现浇后，除了找平层、防水层、隔热层外，还专门增加了耐磨固化地坪，提升防滑性能。
据介绍，目前停车楼已经开始地下结构施工，预计今年6月开始地上结构施工，大量“专配”的混凝土就将派上用场。按照计划，停车楼将在年底主体结构封顶，明年10月完工。
网约车有“专配车位”
其实，停车楼只是环球主题公园规划的停车设施中的一部分。记者了解到，环球主题公园的停车设施主要位于公园南侧，总占地面积大约40万平方米，分成东西两部分。停车楼只是位于东半部分。
“东西两部分功能有所不同，东半部主要是提供给私家车的。”郭天宇说，东半部占地大约19万平方米，除了停车楼外，剩余全部是地面停车场，东侧地面停车位数量也有2279个。
除此之外，西半部还有20多万平方米的停车场。从北往南，主要设置了出租车、旅游大巴、公交车的停车位。值得一提的是，其中还包括了一部分网约车的停车位，专门提供给打“专车”到主题公园游玩的乘客。
未来，从这庞大的停车场下车的游客将汇聚在中间的“游客汇集区”内，向北步行进入城市大道，途经环球主题公园的地铁站，最终进入园区内。
须攻下百余个技术难题
今年2月，环球主题公园停车楼开工。但项目总工郭天宇进场施工时，已经带来了100多个课题项目，都是停车楼要攻克的技术难题。
“整栋楼长达240米，建筑总面积22万平方米。”郭天宇说，如此大体量的停车楼，将采用无装饰混凝土设计，外墙直接就是混凝土。看似简单的工艺，给施工带来不小的挑战。混凝土浇筑体量巨大，需要多家搅拌站同时供应;但混凝土受到厂家、搅拌站、配比、原料等各种因素影响，其中一项稍有不同，最终成型的颜色和质量都有差异。
为此，郭天宇找来了周边各大供应商和不同原材料，挨个配比生产混凝土。为了找到合适的模板以及脱模剂，项目部耗费3个多月时间，技术人员对近十种不同模板进行实验对比，同时做了20多次混凝土浇筑实验，才找出来颜色，、最接近本色的混凝土。此外，混凝土部分结构还采用食用色拉油作脱模剂，让混凝土表面光泽度更好。
