本市八通线南延全线贯通

　　本报讯(记者 马丹丹)市轨道交通建设管理公司透露，八通线南延全线隧道近日实现贯通，7号线东延铺轨完成45%。今年年底，7号线东延和八通线南延将同步通车，环球影城站和施园站均可换乘。

　　9月底7号线东延试运行

　　7号线东延线和八通线南延线是北京城市副，轨道交通线网中的重要干线，3月29日，记者探访施工中的7号线东延工程，市轨道公司第二项目管理，系统设备部部长卫巍透露，7号线东延预计9月底试运行。

　　7号线东延线路全长16.6公里，全部为地下线，共设置9座车站。在六环内，群芳南街南侧设张家湾车辆段1座。列车设计时速80公里。线路在万盛南街西口站预留与远期线路换乘条件，在施园站、环球影城站可与八通线南延换乘，预计未来乘客在两分钟内可换乘。

　　7号线东延轨道安装工程分两个标段：中铁上海工程局集团有限公司承建I标段，施工范围从焦化厂至高楼金，沿线包含6站7区间;中铁三局集团有限公司承建II标段，施工范围从高楼金至环球影城站，包含3站2区间及1座车辆段。全线在焦黄区间、黑庄户站、高楼金站设置三处机铺基地，云景东路站、张家湾车辆段及环球影城站设置三处散铺基地。

　　中铁上海局I标段项目经理冯桂伍介绍，样板段豆各庄至黑庄户站区间于3月24日完成，一节轨排合拢，中铁上海局承建的7号线东延样板段铺轨工程较计划节点提前6天实现“短轨通”。“短轨通”指一个个轨排全部完成了铺设，形成一条连续的轨道。待轨排间的缝隙焊接完成后，就是“长轨通”。“7号线东延I标段单线铺轨长度大约为13公里，目前已完成单线铺轨大约6公里。”冯桂伍说。

　　施工玩转各种“黑科技”

　　冯桂伍介绍，中铁上海工程局集团有限公司负责的I标段注重节能环保技术运用，引进了新能源电力牵引轨道车、无轨式铺架机等新型安全环保机械设备，实现牵引大功率、低噪音、零排放。

　　为确保轨道测量精度，该项目采用高铁CPIII测量技术，确保轨道施工误差不超过1毫米。“项目在北京范围内，实现钢弹簧浮置板道床全部采用预制板，与现浇浮置板道床相比较，每天生产25米的指标提升为每天50米，进度提高一倍以上。”冯桂伍说。

　　东延工程是既有7号线的东部延伸，将服务于环球主题公园项目，构筑环球主题公园与对外交通枢纽间快速轨道交通联系，也将打造成，城与通州南部地区联系走廊，缓解既有八通线压力。

　　八通线和1号线将实现接轨

　　3月25日，在通州区土桥站工区，由北京住总集团施工的八通线南延01标土桥站至施园站区间左线盾构机“天盾七号”到达，标志着八通线全线隧道实现贯通。

　　“八通线南延土建施工全线贯通，两座车站实现封顶，目前正进行附属结构施工和机电安装。”市轨道交通建设管理公司第二项目管理，副部长孔宏说。

　　土桥站至施园站区间全长1.2公里采用两台直径6.18米盾构机施工，此次贯通的区间左线自2018年12月16日始至今年3月25日接收，历时98天，实际掘进时间69天，以平均每天18米、单日，达到34.8米的速度掘进。区间平行的右线于今年3月17日接收，盾构掘进过程中穿越多条一级风险市政管线，并克服地面覆土小于4米、市政管线交错的环境下进行了接收。

　　八通线南延今年年底将与7号线东延同步开通。孔宏表示，未来八通线和1号线将实现接轨，乘客在四惠东无需换乘可直达环球影城站。环球影站将摒弃常规设置的地铁出入口方式，采用类似高铁站进站通道设计，站厅与室外处于同一平面，乘客出站后即到达环球度假区下沉广场，实现平层进出。