网站电话：15001380073 3月26日下午，随着北京市劳动模范、北京市政路桥市政集团一处地铁指挥长王松一声令下，直径6.56米加泥式土压平衡盾构机缓缓稳步向前推进，标志着北京市政路桥市政集团承建的北京地铁17号线18标次渠站至次渠北站“市政雄狮号”盾构机从次渠站始发。
次渠站至次渠北站区间线路呈东南-西北走向，全长约为1.2公里，区间设置2座联络通道，线间距约13.0～17.2米，主体结构底板埋深约16.0～23.5米，区间主体结构穿越地层为粉质黏土、粉土和粉砂层，地质条件复杂，承压水下富水砂层的始发与到达是工程风险管控，。盾构区间计划掘进周期180天，为保障隧道掘进安全，项目部提前编制盾构端头加固、盾构吊装等各项安全专项方案，在盾构区间沿线设置了上百个监测点，全方位对施工区域及周边建构筑物进行实时监控，及时调整盾构姿态及掘进参数。
地铁17号线18标位于通州区，包括1站2区间，分别为次渠站、次渠站前四线区间、次渠站至次渠北站区间，全长约1921.9米，主要工法为明挖、暗挖、盾构。目前四线明挖段及车站明挖主体结构已完成100%，正进行区间暗挖、车站下穿既有线施工，预计年底前除车站下穿既有线外实现洞通。
17号线路总长约49.7公里，为南北走向，途经通州、东城、朝阳和昌平四个区，是本市轨道交通网络中一条重要骨干线路，全线设车站20座，其中换乘站10座。
(记者 史波涛)
