京礼高速平原段元旦12时通车

　　京礼高速兴延段石峡隧道。本报记者 潘之望摄

　　本报记者 孙宏阳

　　京西北第三高速通道打通了!2019年1月1日，为2022年，提供交通保障的兴延高速、延崇高速(合称“京礼高速”)平原段将正式通车，市民可从六环路直达110国道，往返延庆城区、玉渡山等风景区将更省时。

　　打通京西北第三高速通道

　　记者昨天从市交通委获悉，兴延高速、延崇高速平原段将于2019年1月1日中午12时通车。按照北京市地方标准《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》要求，兴延高速和延崇高速共同组成北京—崇礼高速公路，简称“京礼高速”。

　　京礼高速(原兴延高速段)南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，途经昌平和延庆两区，全长约42公里，双向四车道，设特大桥3座、大桥5座、隧道5个，全线桥隧比64%。

　　项目建成通车后，近期服务于2019年延庆世园会，远期与延崇高速相接，为2022年，提供交通保障，形成北京西北方向第三高速通道，疏解西北通道京藏G6、京新G7客货运交通压力。它的建成通车，也标志着7项世园会，公路保障项目(兴延高速、延崇高速平原段，延康路、康张路、百康路、东姜路、延农路)建设收官，由建设期转入运营保障期。

　　隧道内有“唤醒”设施防疲劳

　　京礼高速原兴延高速段创造了多个全市之最。全市已建成的最长公路隧道——石峡隧道，全长5.8公里，双向四车道;全市已运营的，公路桥梁——梯子峪桥，主墩高达48米;全市，隧道内新型“唤醒”技术试点。

　　何为“唤醒”技术?市交通委工程管理处处长李鑫介绍，在石峡隧道中部约三公里处，通过隧道拱顶200米光环境状态改变，消除驾驶员疲劳感。记者在现场看到，隧道内壁进行了冬奥主题元素的喷涂，行驶通过后，加上灯光照射，驾车通过会觉得眼前一亮。

　　李鑫介绍，与既有高速公路相比，京礼高速建设标准要更高，道路坡度更小，转弯也更平缓，平原段，时速达100公里，山区段，时速也达到了80公里，开起来可以比京藏高速更快。今后，市民从北京市区往来延庆城区、龙庆峡等地，走京礼高速将更省时间。

　　延崇段预留4米宽应急车道

　　京礼高速(原延崇高速段)全长约116公里，是2022年，延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，也是重要的申办承诺交通项目。其中，北京段全长约33.2公里(平原段15.2公里、山区段18公里)，起点为延庆区大浮坨村西侧，与在施的兴延高速相接，终点在市界与延崇高速河北段相接，全线双向四车道。

　　延崇高速段主线收费站在延崇高速河北段统一设置，北京界内不设置主线收费站。延崇高速平原段开通后，市民可从六环路直达110国道，为北京城区去往延庆城区、玉渡山风景区新增一条高速通道。

　　相比其他高速公路，京礼高速沿线应急车道更加宽敞。李鑫介绍，由于京礼高速桥隧比较高，一旦建成，道路拓宽难度极大，因此在建设中全线预留了4米宽的应急车道，为将来拓宽成三上三下车道预留条件。此外，还设置了多处停车港湾，即便改造为三上三下车道，市民也有空间临时停车。