网站电话：15001380073 今天上午，公交集团相关负责人做客北京交通广播“治堵大家谈”节目，介绍了今年公交场站及立体停车设施的相关情况。目前，北京在建的公交立体停车楼共有五座，包括马官营、康家沟、郭公庄、东小营、二通厂公交立体停车楼。作为连接，城区与城市副，的快速公交走廊，广渠路快速公交项目已开工建设，计划2020年投入使用。
可为社会车辆提供停车服务
北京公交集团前期规划部经理王君明介绍，北京市全市范围内共有现状公交场站665处，总用地面积540多公顷，主要分布在，城区。
目前，北京公交已开建5座立体停车楼，分别是马官营、康家沟、郭公庄、东小营、二通厂立体停车楼。这些立体停车楼将大幅压缩区域公交和社会车辆平面停车占地面积，有效提高土地利用效率。在缓解公交车停车难问题的同时，也能为社会车辆提供停车服务。
康家沟公交场站是全市首座集停车、保修、运营于一体的公交综合体，可停放公交车161辆、小汽车297辆。该站也是，把公交车停入地下的停车设施，可为城市副，纯电动公交提供保养服务。此外，该站还将为周边居民提供便民商业设施，居民吃早餐、买菜都可以来这里。
在西三环外，马官营立体停车楼已经竣工，明年可投入使用，这是北京公交第一个立体停车楼，可解决130余辆公交车的停车问题。
在建的郭公庄公交立体停车楼项目是北京首座具有P+R功能的公交立体停车设施，建成后能解决355辆公交车驻车，同时提供411辆P+R小汽车停车位，是，城西南部地区重要的公交节点，能够为周边地区提供更好的公共交通出行服务。
正建机械式公交立体停车楼
与普通小汽车相比，公交车的车身长，高度高，自重沉，转弯半径大，这些是它的特点，也是停放难点。像18米长的公交车，其最小转弯半径就达到了12米以上。目前，公交车立体停车主要包括两种类型：一是自走式立体停车楼，二是机械式立体举升设备，机械式立体停车楼即可解决场地狭小的问题。
在首钢二通厂，北京公交正在建设国内，机械式公交立体停车楼，采用了大型自动升降停车设备。该项目实现了综合管控系统和公交智能调度系统深度结合，可根据次日行车计划，实现一键式智能存取车，保证场站高效运营。一键存取车功能实现了全程自动化存取公交车，提高了车辆周转效率，减少司机上下楼取车时间，为司机预留更多的发车准备时间，确保整个场站线路的正常运营。同时，停车楼屋顶采用光伏发电，并为员工提供敞开式、通透式的办公环境。
广渠路快速公交2020年投用
随着城市副，的建设，通州区的路网格局不断优化。广渠路快速公交是连接，城区与城市副，的快速公交走廊，，建设内容分为线路工程和场站工程。项目已开工建设，计划2020年投入使用。线路全长26公里，共设16对站台，项目沿线集公交专用道、高架快速路、地下隧道等交通设施于一体，有效缩短乘客通行时间，大幅度提高城市副，与，城区之间的通行效率，同时，对于改善四环到六环段公共交通不完善的现状具有重大意义。
土桥，站目前已基本建成，该项目是城市副，及通州地区第一个纯电动公交场站，日充电能力达到210辆，对城市副，及通州区新能源车辆的推广发挥重要的引领示范作用。同时，该项目的建设将有效解决通州地区公交的停车需求，满足公交车辆运营、管理、停放和保养功能。
东小营公交，站是广渠路快速公交的首站。，站建成后，可停放18米公交车138辆、12米公交车36辆，微循环车25辆，小汽车551辆。，站在保障城市副，通勤需要的同时，也为承接北三县部分常规公交线路提供了设施条件。该系统投入运营后，将为构建北京“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间布局提供有力的城市客运支撑。目前该场站已经开工。
郝家府公交场站目前正在进行前期工作，占地约1万平方米，建筑面积为2.5万平方米，可解决城市副，行政办公区内的公交接驳问题。
本报记者 李博 J255
