网站电话：15001380073 本报讯(京报集团记者曹政)地铁8号线6标近日通过了，一次验收。该标段中的永定门外地铁站是全国，采用“水下开挖”法施工的地铁站。这座车站月底开通后，可与地铁14号线永定门外站实现换乘。
“这是北京地铁建设史上难度，的明挖车站。”早在建设之初，业内专家就对8号线永定门外站做出这样的评价。这是因为，这座地下四层结构的车站犹如“水上漂”——永定门外丰沛的地下水，让车站大约有一半结构都泡在水中。历经半年的论证、演示，建设单位最终敲定了一个稳妥的方案——注浆和水下开挖相结合。
通俗地说，车站主体结构开建之前，先围着车站做一个“壳”，成为车站的“围墙”，封堵源源不断涌入施工区域的地下水。听着容易，施工难度非同小可，最初三个月，始终有70多名潜水员在水下16米多的位置，进行辅助作业。
2018年2月3日，永定门外车站封顶，为北京节约地下水资源8000万立方米，几乎相当于6个杭州西湖的蓄水量。
