京廊公交日均运送旅客超40万人次

　　京台高速廊坊段与首都地区环线高速互通。廊坊日报记者 刘向摄

　　本报记者 李如意

　　“2016年12月，京台高速廊坊段通车，成为第三条连接京津的大通道，极大地方便了廊坊南部永清县、霸州市、文安县、大城县的车辆进京。”京台高速廊坊建设管理处副处长付永乐说。12月10日中午12点，京台高速廊坊段京冀主线收费站，来往车辆川流不息。从这里到北京只有20公里，目前18条收费车道同时开通，，程度提高通行能力。

　　经过几年努力，京津廊交通互联互通取得重要突破。在公路对接上，廊坊市与京津对接的干线公路达到17条，接口达到28个。在运输对接上，廊坊市9个县(市、区)已通达北京公交车，运营车辆超过600辆，日发车超过4000个班次，日均运送两地旅客超过40万人次。

　　廊坊市位于京津之间，与京津两地的多个区接壤，京津之间来往的车辆，大多都要经过廊坊，因此廊坊市与京津两地的交通联系成为京津冀交通一体化的重要内容。

　　廊坊市交通运输局副局长孙明军介绍，面对千载难逢的历史机遇和，的伟大时代，廊坊市深入谋划和研究京津廊交通路网对接规划。其中，北部推进北三县路网向北、向西延伸，与北京城市副，路网联网成片、深度融合;中部推进整体路网向大兴国际机场聚集，拓展机场分流路线，辐射全市;南部推进路网向东与天津对接、向北与大兴国际机场对接、向西与雄安新区对接。

　　随着京津冀协同发展战略的不断深入推进，廊坊与京津相关区、委局对接更加顺畅、联系更加紧密，“一张图”规划、“一盘棋”思维更是成为各方共识。近年来，廊坊市建立通武廊情况通报和定期协商机制，初步形成了区域发展新合力，有效确保了对接项目同步启动、顺利实施。

　　在公路对接上，京台高速京廊段建成通车;首都地区环线高速(原密涿高速)京廊段建成通车;京秦高速北京段、廊坊段、天津段建成通车。大香线北延建成通车，唐通线冀津界至潮白河桥二改一项目已于2015年建成通车，津冀段实现同等级对接。密涿高速万庄连接线主体工程已经完工。

　　截至目前，廊坊市与京津对接的干线公路有17条，接口达28个。其中，与北京对接的干线公路有12条，接口达14个，包括高速公路6条(京秦、京哈、京沪、京台、大广、首都地区环线)、国道6条(G102、G103、G104、G106、G230通化至武汉、G509唐通线)。与天津对接的干线公路有12条，接口达14个，包括高速公路5条(京秦、京哈、京沪、京台东、荣乌)、国道6条(G102、G103、G104、G112、G336天津至神木、G509唐通线);省道1条(廊沧高速龙街连接线)。

　　在运输对接上，廊坊市9个县(市、区)已通达北京公交车，运营车辆超600辆，日发车超4000个班次，日均运送两地旅客超40万人次。廊坊市区分别开通至首都机场客运专线和天津机场巴士专线。

　　同时，河北交通“一卡通”已于2016年8月正式向廊坊市民发卡，该市是河北省内第二个发卡城市，持卡市民可在北京地铁和部分公交线路、天津以及河北省内其他地市部分公交线路一卡通行。

　　“下阶段，廊坊市交通运输局将深化规划对接，加快推进新机场北线高速廊坊段项目建设，配合做好津石等高速地方工作，力争密涿高速三河南连接线建成通车，争取廊坊市在京津冀交通一体化方面取得更大的突破。”孙明军说。