国内首款自动驾驶乘用车后年量产

　　本报讯(记者 孙奇茹)挡风玻璃变身智能大屏，眼前的实际路况与玻璃上显示的导航信息重合，再也不用一边看路一边看手机导航;公园里跑步，无需佩戴任何设备，智能步道就能“默默”记录下每个人的运动数据;车技不如人越来越“不是事”，你买到的车很快就能自己找到车位并停车入位……日前，百度举办2018百度世界大会并公布了人工智能AI技术在交通、制造业、生活服务等各方面的，落地进展。

　　自动驾驶商业化再提速

　　“骑车15分钟，开车1小时。”在大会一开始，百度创始人李彦宏就用百度公司总部所在地、北京海淀区后厂村路3.1公里经常拥堵的路况开起了玩笑。用人工智能解决交通难题，也成了百度AI技术在城市治理中发挥关键作用的领域。

　　继今年7月，百度与金龙客车合作的全球首款L4级自动驾驶小巴“阿波龙”量产下线后，国内无人驾驶商业化进程再次加速。李彦宏与中国一汽董事长徐留平共同揭晓了国内，L4级别自动驾驶乘用车的量产计划：2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。

　　自动驾驶乘用车有了，无人车要想大面积普及却仍需时日。“光有智能的车是不够的，还需要有智能的路。”李彦宏说。他提出，在很多大城市，交通问题正带来巨大经济损失。据公开资料显示，纽约市每年因交通问题带来的损失折合人民币约2200亿元。用同样的方法测算，北京市每年因交通问题造成的损失也高达1500亿元人民币。

　　李彦宏认为，城市物理空间有限，不可能无限建设交通设施，未来交通问题的解决要靠软件升级。他宣布，百度AI城市解决方案将率先落地中国，代表性的两个超级大城市：北京和上海。在北京将通过“一网、一云、二，”，以及人工智能在城市管理、交通管理、安防应急、能源环保等领域的应用落地，提升这个2000多万人口超大型城市的运行效率，打造一个超级城市智能化治理的样板。在上海则将探索更超前的自动驾驶、智能交通、智能综合治理以及工业升级，打造一个超前理念的未来智能新城。

　　三大产业加速智能化

　　排长队好不容易挂了号，却发现自己挂的科室根本不对症?在大会智能小程序分论坛上，百度副总裁沈抖演示了百度与北京大学国际医院共同开发的名为“AI分诊助手”的智能小程序：用户只需要简单描述自己的症状，“AI分诊助手”智能小程序就能推荐准确的就诊科室。这有效解决了患者不知道挂哪个科室、盲目就医的问题，不仅减轻了导诊台人工服务的压力，还提高了诊疗效率，是人工智能和智能小程序结合医疗行业应用的一个典型案例。

　　“AI化”为服务业迎来新的发展机遇，也助力制造业进一步蓬勃发展。大会上，披露的无人自主挖掘机，由百度与拓疆者合作研发，是世界上首台基于视觉技术构成的低成本、可量产解决方案的工程装备。在工程项目应用时，能实现少人化、无人化，减少人力成本40%，并通过智能施工实现工程收益提升50%。

　　“2019年中国消费金融发展将迎来黄金期，”度小满金融CEO朱光在智能金融分论坛上说。他认为，中国金融的增长方式正在向内需拉动的方向转型。数据显示，在消费金融市场，全国有8亿经济活跃人口，其中3亿人口有央行征信覆盖，但是真正通过互联网获得消费金融服务的人群仅有6%;在理财资管市场，个人资产管理规模为188万亿元，其中有110亿元为非银行存款，但线上化率仅为10%。朱光透露，度小满已通过AI等技术在智能金融领域的应用，累计放款超2500亿元。