北京疏堵工程三大重点项目完工

　　密云马北路改建完工

　　连接香草艺术庄园、古北水镇和古北口长城、司马台长城等风景名胜区的密云马北路改建工程日前完工。本报记者 潘之望摄

　　本报记者 孙宏阳

　　昨天，市交通委路政局宣布，北京市疏堵工程，项目建国路(国贸桥-北京电视台北门路口)南侧辅路拓宽改造工程、京通快速北辅路拓宽改造工程、刘家窑桥下路口改造工程顺利完工，将陆续投入使用。此外，正在施工的莲石路潮汐车道有望11月完工，将成为本市首条建在快速路上的潮汐车道。

　　刘家窑桥东多了跨桥出口

　　细心的市民可以发现，老堵点儿刘家窑桥近日有了小变化：地铁刘家窑站D口与过街天桥间增加了一条非机动车道，天桥内侧还增加了一条右转的机动车专用道，过去机非混行、车流倒灌至南三环主路的现象不见了。

　　路政局项目，副主任王栋介绍，刘家窑桥位于南三环东路与榴乡路相交路口，西进口交通流量大，且在刘家窑地铁站D口位置存在道路瓶颈，拥堵排队现象严重。此次改造中，拆除了路口西南侧地铁挡墙，拓宽西进口道路，增设一条机动车道及一条非机动车道。

　　此外，由于刘家窑桥东侧缺少三环主路(外环)出口，部分本可以跨桥后出主路的车辆只能在上桥前出主路，经过桥下路口才能到达周边目的地，加剧了桥下路口拥堵。因此，本次改造将刘家窑桥东侧三环主路(外环)第一个入口改造为主路出口，引导一部分车辆跨桥后出主路，以此缓解刘家窑桥下路口拥堵。

　　建国路京通辅路拓宽改造

　　以往晚高峰，建国路国贸桥往东到北京电视台这一段辅路都格外繁忙，去往燕郊、通州等地的公交线多达37条，排队人数众多。究其原因，一方面，步道难以满足公交候车及行人通行需求，另一方面，机非混行加剧了辅路拥堵。

　　为此，改造工程对建国路南侧辅路进行了拓宽。其中，工程西段(国贸桥-大北写字楼)主要利用绿化带新建3米宽的人行步道，将原有步道作为公交站台使用;工程东段(大北写字楼-北京电视台)则新建了2.5米宽非机动车道和4米宽人行步道。王栋介绍，工程实施后，乘客候车环境明显改善，行人平均通行时间减少30%至40%，辅路机动车通行效率也大大提高了。

　　再向东看，京通快速北辅路(会村收费站-双桥路口)拓宽后也提速了。王栋介绍，该路段改造前，受京通快速北辅路北侧世通国际大厦内部停车位不足影响，大厦门前违法占用自行车道停车排队现象严重，同时共享单车随意摆放占用自行车道，导致交通秩序混乱，甚至引起辅路交通瘫痪。

　　改造后，辅路由1条机动车道调整为2条机动车道，并在北侧新建2.5米宽非机动车道和3米宽人行步道。工程实施后，辅路机动车道通行能力提高约70%，同时保障了非机动车出行安全。

　　莲石路潮汐车道晚高峰启用

　　记者了解到，备受关注的莲石路潮汐车道有望11月完工，建成后将成为本市首条建在快速路上的潮汐车道。“在快速路上建潮汐车道，安全要求更高，难度更大。”王栋告诉记者，为了保障潮汐车道启用后，车辆不会驶错车道，施工中在，分隔带设置了专门的可移动护栏。潮汐车道启用时，工作人员将操作机械臂调整，分隔带可移动护栏位置。

　　王栋介绍，莲石路潮汐车道只在晚高峰开启，原本三上三下的道路，晚高峰时将变为4条出城方向车道、2条进城方向车道。

　　10月底前，本市还将有一批疏堵工程完工，其中包括大山子路口、北五环内环(顾家庄立交-来广营立交)道路改造等疏堵工程。2018年，北京市、区两级将完成疏堵工程100项，其中市级疏堵工程20项、区级疏堵工程80项。目前，已完成38项，在施37项，其余疏堵项目正在办理相关手续，将于近期组织实施。