机场线西延北新桥站开始主体施工

　　本报讯(记者 李天际)机场线西延工程有了，进展。北京青年报记者昨日从施工方北京建工集团获悉，机场线西延北新桥站正式进入车站主体施工阶段，车站主体将于明年年底完工。机场线西延计划于2020年通车。

　　北新桥站是机场线西延工程中，的一座车站，位于雍和宫大街和东直门内大街十字路口的西侧。车站主体为双层暗挖的双跨侧式车站，在北侧设置一座长77.4米、宽28.8米的外挂厅，外挂厅主体为地下三层结构，设两个出入口。日前，外挂厅完成主体结构封顶，进入车站主体施工阶段。

　　北京建工集团机场线西延工程项目经理张东介绍，北新桥站将设两条换乘通道，将来方便旅客与地铁5号线实现换乘，一条是新建换乘通道，一条是从外挂厅连接至5号线北新桥站的A出口，换乘距离均不超过100米。同时，北新桥站西北角还将设置一处绿化下沉广场。“机场线西延虽然只有1.9公里，但实际施工中难度却很高。” 张东介绍，西延工程一方面要下穿既有的地铁2号线与5号线，特级风险源就有4个。另一方面，，城地段，可利用场地狭小，地下市政管线却极密集，加大了施工难度。以下穿的簋街来说，污水管线的排布比一般街道更密，且多是上世纪六七十年代的老管线，对于施工的要求更高。

　　根据此前的环评公示，机场线西延工程建成后将与现有机场线贯通运营，从北新桥行驶到东直门大约需要三四分钟，2020年计划通车后，届时机场线全长将达到30公里，全天运营17个小时，发车间隔将缩短至4分钟，客流预计也将突破2000万人次。