网站电话：15001380073 人民网北京8月21日电(董兆瑞) 近日，市民王女士向本网反映，位于东城区的前门东路工作日早高峰期间十分拥堵，严重时还会导致其他路段堵车，但是快速公交车道的利用率却不高。这究竟是怎么回事呢?
记者观察：快速公交车道10分钟仅过4辆车
根据王女士反映的问题，记者来到位于前门步行街东侧的前门东路。前门东路是一条由南向北的单向道路，全长800余米。由于连接两广路和前三门大街两条城市主干道，平日车流量较大。
记者看到，整条道路共设置三条机动车道和两条非机动车道。其中，快速公交车道位于道路的最左侧，供快速公交1线使用，并全程用栅栏进行隔离。而途径该路段的近10条普通公交线路由于在道路中间设置“大栅栏”、“前门”两个站点，只能使用右侧的两条机动车道，与社会车辆混行。
早上8点半，正值工作日早高峰，记者乘坐了一辆途径前门东路的93路公交车，此时数字地图路况显示该路段为深红色，为严重拥堵状态。仅800米的道路，公交车行驶了近20分钟。车上的一些乘客表示这条路每个工作日早晨都处于拥堵状态，已经习以为常。
而在最左侧的快速公交车道，记者进行了简单的车流计算，在10分钟内仅有4辆快速公交1线车驶过，大部分时间处于闲置状态，与右侧的两条车道形成了鲜明的对比。“看着旁边的公交专用道空空如也，我们乘坐的公交车却利用不上，未免心里有些窝火。”一位乘客表示。
连锁反应：道路拥堵 机动车侵占非机动车道行驶
“前门东路的交通拥堵问题已经持续好几年了，一般要持续到上午10点多才能变畅通。”大栅栏公交车站的乘车协管员告诉记者“很多乘客都抱怨过，堵车时间长，车上又很拥挤，再加上天也热，乘客间难免发生一些口角，我们也要帮着劝劝。”
记者在现场看到，由于道路拥堵，一些小轿车司机选择从非机动车道行驶，给骑车人带来了安全隐患。“经常有汽车侵占自行车道行驶，骑车的人要在汽车间钻来钻去，挺危险的。以前就发生过自行车剐蹭汽车的事故。”这名乘车协管员说。
此外，由于正值暑期旅游高峰，很多旅游大巴在这条道路卸客接客，也使得道路更加拥堵和混乱。
市民建议：优化配置道路交通资源
针对这些问题，市民王女士提出了自己的意见，建议有关部门合理地配置道路交通资源，实现利用的，化。“如果把这条快速公交车道施划在道路的最右侧，使其他公交线路也可以利用公交车道，一定程度上可以缓解前门东路的拥堵，也可以提高公交车的运行效率。”王女士说，“现在道路资源很紧张，应该很好利用起来，为市民提供更便捷的交通服务。”
