亦庄或成首个“废轮胎”道路示范区

　　工人们正在地盛中路摊铺沥青。陈强摄

　　本报讯(记者 陈强)下周，亦庄开发区万源街、中和街等9条共计15公里道路将全部完成路面优化。本次施工中使用了以废旧轮胎为原料的橡胶改性沥青，不仅能够降低胎噪，提高行车舒适性，还降低了养护成本。随着橡胶沥青道路的大面积推广，亦庄开发区有望成为亚洲，橡胶沥青道路示范区。

　　记者昨天来到正在施工的地盛中路，十余量满载橡胶改性沥青的卡车正在将沥青倾倒至摊铺机中。从事道路施工多年的工人王少智说，比起普通沥青，橡胶改性沥青明显更加黏稠。

　　“这是因为当中加入了改性剂和橡胶粉，提高了韧性，而橡胶粉的原料就是废旧轮胎。”亦庄开发区基建办主任魏建环介绍，这种方法不仅回收利用了废旧轮胎，还能提高行车舒适性。“沥青表面被橡胶包裹，能够减小与轮胎的摩擦，从而减小胎噪。”

　　根据此前第三方机构的测量数据，当同一辆车以80公里的时速分别行驶在橡胶改性沥青路面和普通沥青路面时，前者的路面噪音大约低4分贝。

　　降噪之外，还更“抗造”。魏建环介绍，应用橡胶改性沥青的路面拥有橡胶的强韧性，即使大货车轧过产生形变，也能快速恢复。“普通沥青路面三五年就要维修一次，而橡胶改性沥青抗老化，寿命很高，七八年都不需要大修，虽然沥青价格高一些，但后期养护成本低得多。”

　　据介绍，在亦庄开发区，从2013年至今，已在荣华路、经海一路等50余条总计80余公里的路面上都铺上了橡胶改性沥青，摊铺面积122万平方米。经测算，5年来，用于制造橡胶改性沥青的废旧当量轮胎约23.3万条，节约了7.5万吨标煤能耗，减少二氧化碳排放累计达18.6万吨，开发区成为了亚洲，大规模推广运用橡胶沥青达百万平方米的区域。

　　魏建环介绍，今年9月，南非将举行国际橡胶沥青基金会及国际橡胶沥青大会，组委会将向开发区基建办颁发国际环境保护金奖，这将是亚洲地区，获此殊荣。此外，他透露，组委会还考虑把开发区设立为亚洲，橡胶沥青道路示范区。