网站电话：15001380073 由中国铁路通信信号股份有限公司自主研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统日前完成现场试验，标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破，即将迎来自动驾驶时代。
“车门关闭，信号开放，准备发车。”在中国通号公司的系统集成仿真测试综合实验室的模拟驾驶舱里，操作者启动按钮，仪表盘上瞬间显示出各项数据，在操作者的熟练掌控下，高铁列车伴随着轻微的晃动，徐徐驶出。据工作人员介绍，随着列车运行速度提高，所需的列车制动距离也相应大幅延长，完全靠人工瞭望识别信号显示许可来驾驶列车，无法保证行车安全。所以，需要列车运行控制系统智能感知，自动获取前方允许运行的距离及线路状况，由车载控制计算机给出列车高速前行的安全驾驶速度曲线，这条曲线是保证列车运行的安全红线。在列控系统给出的安全速度曲线下，司机主动加减速来控制实际列车运行速度。如果列车速度超过了安全红线，列控系统会采用相应安全防护措施，自动输出制动，保证列车安全运行，万无一失。
据了解，在中国，超过90%的高铁、超过60%的地铁线路都是由该企业提供核心控制系统和装备。目前，中国通号已实现列控核心技术的系统平台、关键技术、核心软件、成套列控装备的100%国产化，打破了列车运行控制核心技术长期被国外跨国公司垄断的局面。
这是丰台区轨道交通产业发展的一个缩影，目前，中关村科技园区丰台园成为国内轨道交通产业龙头企业分布最多、规模效益最显著、研发实力最强的区域之一，也日益成为国际、国内知名的轨道交通技术创新策源地和高端产业聚集地。目前已聚集以中国通号、中国中铁、交控科技为龙头的，企业133家，涵盖从设计勘察、通信信号，到智能控制、运营服务的轨道交通全产业链，形成了以 “一个创新型集群、一个，试点、两个，基地”和“两个市级基地”为特色的轨道交通产业集群。
作为中关村科技园区最早的“一区三园”之一，近年来，中关村科技园区丰台园聚焦服务首都城市战略定位，全力整合优势资源，持续优化体制机制，加快建设创新生态体系，形成了以轨道交通、航天科技为龙头的产业集群，发展水平位居中关村示范区前列，已成为首都重要的产业功能区和高新技术创新基地。去年，中关村科技园区丰台园经济运行平稳，总收入5104.4亿元，人均产出、地均产出均居示范区前列。
本报记者 褚英硕
