地铁16号线木樨地站有望三线换乘

　　施工中预留了与地铁1号线、R1线换乘条件

　　北京晨报讯(记者 曹晶瑞)正在建设中的地铁16号线昨天传来，消息。北京晨报记者从16号线木樨地站施工工地防汛应急演练现场获悉，木樨地站将在今年年底前实现结构封顶。值得一提的是，该站预留了与地铁1号线、R1线的换乘条件。未来，木樨地站有望成为三线换乘车站。

　　据北京市政路桥市政集团二处副经理张永恒介绍，作为一座在建的地下四层明挖车站，地铁16号线木樨地站位于三里河路东侧，西临迎宾路，施工现场紧邻永定河引水渠，地理位置十分敏感，施工现场的安全、环境因素对工程的影响显得格外重要。

　　张永恒表示，木樨地站施工作业现场处于地表以下33米，由于车站东侧紧邻永定河引水渠，主体基坑距离河堤最近只有6米，一旦雨势较大，很容易造成基坑内雨水排放受阻。为此，车站已制定了相应的防汛应急预案，例如基坑排水不畅时，将采取大容量泵抽排，，限度减少突发事故造成的影响。

　　关于地铁16号线木樨地站的施工进展，张永恒透露，目前车站正在进行主体结构的土方施工，今年年底前可实现结构封顶，随后启动玉渊潭东门站——木樨地站区间、木樨地站——达官营站区间的盾构施工以及铺轨作业，并预留出与地铁1号线、R1线的换乘条件。未来，该站将有望成为三线换乘车站。

　　作为贯穿南北的骨干线，地铁16号线途经丰台、西城、海淀等区，与已开通的16号线2期在西苑站汇合。北京城市快轨公司相关负责人介绍，16号线共19座车站，目前万泉河桥站、苏州桥站、万寿寺站、丰益桥南站、丰台南站、宛平城站等8座车站已完成主体结构，剩余11座车站今年将陆续开始施工，力争今年年底主体结构完工。