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24日，大兴区黄村镇新机场线磁各庄站，工人们庆祝04标段右线盾构贯通。 本报记者 饶强摄
24日上午10时，在大兴区黄村镇新机场线磁各庄站南侧，新机场线04标段盾构接收井工地上传来阵阵欢呼声，一台直径8.8米的盾构机的刀盘在地下10多米深处缓缓停止了转动。记者从标段施工方北京市政路桥集团获悉，新机场轨道线04标段盾构区间右线于当日顺利贯通，成为新机场线首段贯通的区间隧道。
新机场线是连接中心城区与北京新机场的轨道交通线路，设有新机场北航站楼、磁各庄和草桥三站，明年底与新机场航站楼同步投入使用。该线全长41.36公里，其中工程盾构段长约16.15公里，超过全长的三分之一，北京市政路桥集团承建的新机场线04标段全长2.78公里，北起磁各庄站，南至高架段。
“由于新机场线设计，时速可达160公里，区别于以往城市地铁6米直径盾构机，这次我们采用了8.8米直径的盾构机。”新机场线04标段项目负责人介绍， 此段盾构区间的贯通，代表着直径8.8米的盾构机，在北京应用成功，而且实现了在中途无检修井不换刀的情况下一次长距离掘进2.78公里，刀具只有轻微磨损。
新机场线04标段右线隧道贯通后，左线隧道的盾构将在今年4月初始发，预计到今年8月底04标段双向隧道实现贯通，9月底具备铺轨条件。按工期，新机场线盾构段将在今年年底实现全线贯通。(记者 潘福达)
