延崇高速玉渡山隧道开挖

　　本报讯(记者 曹政)记者昨天从中铁16局获悉，延崇高速公路北京段，长的隧道——玉渡山隧道正式开挖。延崇高速是2022年，赛场联络通道和重要保障工程，道路起点南接兴延高速公路，终点位于崇礼太子城赛场。

　　规划显示，延崇高速全长约114.4公里，其中北京段全长约33.2公里，河北段全长约81.2公里。全线设计等级为高速公路，设计行车速度80公里/小时，双向4车道。“北京段大约有7个隧道，剩下6个隧道加起来和玉渡山隧道差不多长。”中铁16局项目负责人介绍。

　　从地理方位上看，全长4.68公里左右的玉渡山隧道所在标段位于延庆西部的张山营镇境内，地势北高南低、西高东低，恰好穿越松山自然保护区。施工区南部为山前平原地带，北部为延庆，高峰——海坨山，海拔2241米。隧道沿线地形起伏大，山高谷深，植被较茂密，地下水丰富。

　　在自然保护区里施工，需要格外小心。“不比别的工地，玉渡山隧道的工地里一根烟都不能抽，进工地要严格刷卡，保证工地消防安全。”这位负责人介绍，工地上还成立了由30多人组成的消防队，负责巡查工地上的消防安全。

　　植被保护也是重中之重。玉渡山隧道两个主洞口、一个斜井洞口在施工前就已经完成了树木移栽，几十棵树苗迁移周边新址。未来施工完成后，这里还将进行植被还原，未来种植的树木甚，是草种，都要严格选择，做到与玉渡山自然景观的协调统一。

　　玉渡山隧道属于延崇高速上的，难点工程，施工技术复杂，隧道穿越浅埋破碎段、断层破碎段、富水空洞区、铁矿采空区等不良地质，将采取注浆加固等技术手段防范塌方等风险。