北京百项疏堵工程已完成86项

　　昨天上午，路政养护人员在京哈高速漷县出口外安装车道指示标志。 本报记者 孙戉摄

　　本报记者 孙宏阳

　　昨天，随着交通标志牌的安装，本市今年疏堵工程，项目——京哈高速漷县进出口路段拓宽改造工程完工并正式通车。记者从市交通委路政局获悉，截，目前，今年全市百项疏堵工程任务已完成86项，剩下包括京通辅路拓宽、双清路斜交铁道路口改造等在内的疏堵工程将于12月底前完工。记者在采访中发现，对于已建成道路的改造，路政部门都是精打细算，向精细化要疏堵。

　　京哈漷县口

　　出入口“增肥”，消除“瓶颈”

　　昨日上午，记者来到改造后的京哈高速漷县收费站，进出京车辆有序通行，没有出现堵车排队现象，从高速出口匝道行驶，数百米外的红绿灯，用了四五分钟，而在改造之前，这段路的通行时间往往接近半小时。

　　“漷县收费站进出口是一个重要交通节点，车流量较大的103国道和通香路在此与京哈高速形成交通转换。”市交通委路政局项目，副主任，栋告诉记者，过去收费站进出口车道，窄处路面宽度仅8.5米，只有一上一下两条机动车道，形成“瓶颈”路段，收费站外拥堵排队车辆经常延伸，京哈高速主路。同时，驶出车辆经常占用对向入口车道逆行，与驶入高速车辆存在严重交织问题。

　　为了消除瓶颈，交通部门向路侧边坡和排水边沟动手。在保持功能不变的情况下，对边坡和排水边沟进行改造，为道路挤出地儿。改造后，进出口瓶颈路段由8.5米拓宽，27米，双向两车道升级为6车道，其中，入口方向三条直行道路，出口方向左转、直行、右转各一条，通行能力大大提高，通行时间由原来15，30分钟缩短为4，8分钟。

　　事实上，漷县收费站进出口改造已是近两年京哈高速的第3台“消肿手术”，此前已经完成豆各庄辅路拓宽及增设出口、台湖收费站进出口拓宽工程。，栋介绍，“这三处堵点的疏通形成综合治理效果，对京哈高速乃，整个北京东部地区及城市副，的路面交通具有积极意义。”

　　安立路

　　车道“瘦身”，多出一条道

　　除了大刀阔斧的“增肥”、拓宽，有时候为车道“瘦身”也能发挥很大作用。

　　，栋用已经完工的安立路举例说，安立路是北京北部地区重要的交通干线，由于该地区人口密集、潮汐现象显著，成为一处常态拥堵路段。但安立路也有个优点，路面宽、车道多，交通部门通过调研决定，将出京方向三条车道各削减30厘米，再借用一些路侧空间，竟然“挤”出了一条车道。经过测算，出京方向通行能力提高了20%。

　　记者了解到，现行国标规定城市道路单条普通车道设计宽度为3.5米，，城区机动车以车宽1.8米的小型车为主，在相对“宽松”的条件下，车辆超速或两条车道并行三辆小车的情况时有发生，存在交通隐患。在有条件的路段适当压缩车道宽度，有助于缓解拥堵、提升通行安全，同时也节省了建设费用。

　　京通快速

　　挪移绿化带，车道“一变俩”

　　截，11月20日，市交通委、城六区及城市副，等相关部门共完成了分钟寺桥匝道改造等86项疏堵工程建设，预计在12月底前完成全市100项疏堵工程建设的工作任务。

　　记者了解到，为了缓解京通快速路辅路交通拥堵现状，交通部门为对京通快速北侧辅路双桥，双会桥路段830米道路进行拓宽改造，此前已经对该路段绿化带进行挪移，计划将现况辅路调整为两条机动车道，并在北侧新建非机动车道和人行步道。按照计划，这项改造工程将于今年12月底完工，车道“一变俩”，将为京通快速有效减压。

　　清华周边的路网也将进一步畅通，本月底前，双清路斜交铁道路口堵点将打通。改造工程中将拓宽南北走向的荷清路，同时将过去被铁道阻断的清华东路西延，与荷清路连通，使双清路、荷清路、清华东路形成的三角形每两点间都能互通，从而提高区域通行能力。

　　本月底将完工的

　　，疏堵工程

　　紫竹院路与三虎桥南路交叉口改造

　　三虎桥南路是周边居民出入紫竹院路的主要通道，路政部门通过退建西侧绿化带，增大西侧转弯半径，对路口进行改造。完工后，将有效改善周边交通组织，减少交通安全隐患。

　　北京东站新建临时接驳道路

　　北京东站地处朝阳区西大望路通惠河南侧，工程主要内容为新建一条宽6米长1.2公里的临时接驳道路，为市郊铁路城市副，线开通运行提供交通接驳保障。

　　大望桥南侧修建人行步道

　　工程路段位于建国路大望桥南侧，改造中在现状地下通道两侧进口处拆除绿化带、修建人行步道，引导行人使用地下通道过街。

　　北四环学院桥下路口改造

　　在学院桥下路口南进口、北进口方向分别增加1条左转车道(南向西、北向东)，在学院桥，底层东、南、北进口各增加1条掉头车道。该工程已于11月13日完工通车。