西南四环将现巨无霸火车站

　　历经十年精心打磨，丰台火车站改建工程初步设计方案终于通过了铁路总公司和北京市政府的联合批复。近日，中国铁路设计集团对外披露，丰台站改建方案创新了车站站型布置设计，达到了国际领先水平。

　　未来，改建后的丰台火车站将在地面层跑普速列车、三层跑高铁列车，站内地下空间实现与地铁10号线和16号线的换乘。

　　车站规模将超北京南站

　　丰台火车站紧靠西南四环，是北京规划的七个主要铁路客运枢纽之一，同时也将成为本市西南部重要的大型综合交通枢纽。

　　丰台火车站

　　根据批复的初步设计方案，丰台站采用车场分层高架布置的模式，地面层为普速车场、二层为旅客集散厅、三层为高速车场，这种站型布置在世界铁路车站设计中尚属首次。车站配套设置动车运用所、机务折返段、普速客车整备所各1座，站区生产、生活房屋总面积为35.7万平方米，主站房总面积为40万平方米。相比北京南站31万平方米的主站房，新丰台站规模更大，结构也更复杂。

　　有着百年历史的丰台火车站，2010年6月20日全面停办客运业务，但整体改建工程迟迟未能启动。

　　图为丰台站停办客运前，几位市民在丰台站站牌前拍照留念。饶强摄

　　据了解，中国铁路设计集团自2007年6月起开始承担丰台站设计方案研究工作，随着丰台站在铁路枢纽中功能定位的调整，设计人员先后研究了不同规模的高速车站方案、普速车站方案、高速普速结合车站方案和车场分层高架布置方案，完成了多次可行性研究、初步设计和施工图设计工作。

　　资料图：2011年时的丰台火车站效果图，现在的设计方案应该有了很大变化。