长城炮乘用皮卡，多面实用性的全场景驾驶车型

　　如果说哈弗H6是长城汽车进驻SUV市场的扛鼎之作，那么长城炮乘用皮卡就是长城汽车秉承初心，让皮卡能真正进入乘用车市场的引领之作。

　　在长城皮卡看来，长城炮乘用皮卡绝不只是出行工具，它更代表着无限可能的生活方式，早前上市打出“让皮卡流行起来”的口号，就是希望通过建立"长城炮联盟"，开启"一炮三响"计划，以用户为，，落足于高质生活方式的各项触点，打造全场景皮卡出行生活的生态链，为用户带来想要的驾驶品质感和便捷。对于车型本身，长城炮乘用皮卡也进行了不同以往的塑造，通过颜值加倍、舒适加倍、配置加倍等一系列基于时下消费流行元素的加码，以打破其固有印象，诠释全新的驾驶精神。

　　颜值不再粗旷，细节更得人心

　　当代市场，颜值即王道。这是过往皮卡车型一直被诟病的匮乏点，但却是长城炮乘用皮卡的优势，得益于长城汽车对市场需求的深耕，长城炮乘用皮卡在设计上融入了诸多消费者喜好的元素，包括肌肉感十足的车身线条，霸气的横向进气格栅，具备自动点亮、跟随回家、流水转向、高位制动灯功能的全LED大灯，以及基于人性化考虑的迎宾踏板，均使得其更具高端质感。

　　与此同时，长城炮乘用皮卡还配备了阻尼后尾门以及同级，的隐藏式踏板，便利开关后门及方便上下车；匹配可开启式天窗，让整体驾驶环境更为舒适。另外，为满足时下多样化的购车需求，长城炮乘用皮卡提供6种炫彩外观+3种定制化防雨棚造型，以及尊享版专属套色，可供消费者任意选择。

　　内饰方面，长城炮乘用皮卡也给予驾乘者极大的舒适性，整个中控台设计简约，采用了大量平直线条及软质材质进行装点，视觉呈现更具质感；而匹配的包覆式真皮座椅，还具备主驾6项电调，副驾4项电调；后排座椅双向放倒的功能，可为驾乘者提供，的乘坐姿势，并且得益于长城炮乘用皮卡长宽高5410mm/1934mm/1886mm，轴距3230mm的车身尺寸，使得整个车内空间尤为宽适，无论落座哪一排，都能获得，的活动范围，完全不输于任何一辆中大型SUV。

　　多项科技配置加码，让出行更加便捷

　　、车，不仅要看的过眼、坐的舒适，更要开得方便。面对越发走高的智能化便捷出行的发展趋势，长城炮乘用皮卡整合了ACC自适应巡航、LCK车道居中保持、AEB主动式紧急制动、交通标志识别、全方位盲区监测、泊车视觉辅助等多项智能驾驶辅助系统，实现了L2级别的自动驾驶。

　　同时，长城炮乘用皮卡还配备9英寸中控高清大屏，全系内置智能网联系统，可实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐等多种功能，加之配备的新一代V2平台多媒体主机，安卓8.0操作系统，以及可支持场景语音交互的五类语音控制的配置，让新车还具备多种口音操控车辆的功能；另外，包括电动转向，无钥匙进入+一键启动功能，EPB电子驻车、AUTOHOLD等配置，新车也一个不少，皆让操控更加简化。

　　搭载2.0T+8AT，山城驾驶也从容

　　当然，、车的核心素养是否过硬，还得看动力性能。长城炮乘用皮卡搭载2.0T+8AT动力总成，可满足国六排放标准，，马力140kW，峰值扭矩360N·m，并且还配备了TOD智能四驱和电控差速锁，整个动力配置相当硬核。

　　而在试驾过程中，这套动力组合确也给了车主驾驶信心。面对路况多变的山城道路风格，长城炮乘用皮卡皆应对从容，轻快顺畅的驾驶表现让人很难相信它是一台自重超过2000kg的皮卡，油门响应也很及时，加速线性且平稳，日常出行的驾驶质感基本都能保障，并且得益于采埃孚8AT变速箱的搭载，速比跨度达7.81，在低速状态下换挡也没有丝毫顿挫感。

　　不过，整车的行驶槽点并非没有，长城炮乘用皮卡底盘采用前双叉臂和后多连杆的悬架结构，虽能给予弯道行驶极大的侧向支撑，但由于整体悬架的调校偏硬，行驶在颠簸的路面时，驾乘人员或多或少会有体感上的不适，但不会过于明显。

　　整体而言，长城炮乘用皮卡还是带来了诸多颠覆传统皮卡的全新期待，无论是外观、空间还是动力、配置，都更贴合于兼具多面实用性的全场景驾驶车型，可以说是真正做到了宜商宜家。相较于海外市场而言，中国皮卡销量份额占比不足2%，还具有巨大的上升空间，并且伴随今年国家政策对于皮卡车型的放宽，其未来的市场潜力必定不小。