印尼高铁计划8月动工 中日提交可行性研究报告

　　据日媒称，印尼总统佐科近日主持召开以爪洼岛高铁建设构想为议题的内阁会议，透露了将力争雅加达-万隆-泗水高铁早日开工建设的想法。据出席会议的内阁部长称，佐科表示考虑8月就开工建设，但也有延期的可能性。

　　早在2011年，日本通过日本国际交通顾问公司，向印尼政府提交了雅加达-万隆高铁路线做了可行性研究。日前，日本首相特使和泉弘人访问印尼，又向印尼总统佐科递交了新的高铁方案。

　　另据日本共同社报道，中方也向印尼提交了该铁路项目可行性调查结果报告。

　　据中新社报道，印尼政府将邀请第三国的咨询公司对两份方案进行详细研究，并作出，选择。并指定一个第三方机构作为顾问参与投标过程，该机构所属国家应能做出客观判断，与中日均没有利益冲突。

　　中日双方报告相似 中国政策更优惠

　　据新加坡《海峡时报》报道，印尼高铁耗资150万亿卢比，能让雅加达和印尼第二大城市泗水之间的铁路旅行时间从现在的10到12个小时减至2.5个小时。

　　在最初阶段，该项目将覆盖雅加达至万隆段总长150公里的铁路线。目前火车从雅加达到万隆单程需要2个小时的运行时间。建成后，有望将其缩短至36分钟。

　　印尼交通部长约南13日表示，目前只有中国和日本对该项目表现出兴趣，“如果有其他国家感兴趣，也欢迎提出申请”。

　　业内人士分析称，日本的新干线科技含量高、技术成熟，但中国高铁的综合优势更为突出，建设资金和建设周期都更有保障，作为交通落后的发展中国家，印尼与中国合作更有利。

　　今年4月，印尼国营企业部长苏玛尔诺表示，中方提出，若由中国建设该铁路，可作为中国的银行为印尼提供500亿美元贷款的一部分，印尼政府正在考虑该方案。

　　苏玛尔诺表示，中国的建议意味着印尼不需要提供资金担保，这很有吸引力，而日方有可能要求印尼方面的资金担保。

　　不过，印尼副总统尤素夫.卡拉顾问团主席林绵坤表示，两国所提交的可行性研究报告很相似，现在就要看哪一方利用印尼本土原材料的比例更高。

　　东南亚基建引竞争

　　中日都在积极争夺印尼高铁项目，有分析人士指出，东南亚地区的重要基础设施支出是一个亮点。

　　澳新银行驻南亚、东盟和太平洋地区，经济学家格伦·马圭尔指出，在基础设施融资的领域内“出现了少许竞争”。

　　他表示：“我不认为亚洲开发银行(以美国和日本为首)对亚洲基础设施投资银行的成立会无动于衷。我敢肯定，它将以更快的速度调动资金来赞助这些项目。”