联系方式：15001380073 共享单车究竟如何停放、如何管理?新规出台后，企业如何因势应变?8月10日至11日，交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋一行，考察和调研了小鸣单车的企业发展情况，对小鸣单车推进电子围栏的做法和成效给予充分肯定。
在小鸣单车广州总部，多位专家听取了小鸣单车在企业经营、标准化建设等方面的相关工作汇报。翌日，专家一行又来到福建龙海市，实地考察了电子围栏的操作运行情况。自3月以来，小鸣单车率先制定电子围栏的解决方案，致力于有序化管理共享单车的停车问题。在市政府的积极引导和支持下，龙海不仅成为全国最早全境覆盖电子围栏的县级市，同时也依靠电子围栏这一领先技术，率先在全国树立了城市共享单车“总量控制、网格化管理”的标杆。
左起：交通部运输部科学研究院城市交通研究中心规划部副部长尹志芳、交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋、助理研究员郝萌、助理研究员高万晨
左一：交通部尹志芳博士在龙海体验使用小鸣单车
经过多月的实际运营，小鸣单车在龙海合理投放及电子围栏的运营策略卓有成效。调研中，几位专家亲自体验了小鸣单车使用的全部流程，从下载注册、扫码开锁、骑行到最后按照APP的引导定点停车，专家评价整个流程操作简易明了。市内每200米即可遇到一个醒目的停车点，一定程度上遏制了随停随放行为，但同时也不失便捷性。电子围栏虚拟停车点的周边，乱停放现象基本为零，与新闻中曝光的共享单车“野蛮”摆放形成鲜明反差。在现场看到当地市民都习惯性地将车有序停在电子围栏内，专家一行都纷纷赞不绝口。
事实上，8月3日，交通运输部等10部门联合发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，强调了“推广应用电子围栏等技术”的重要性与急迫性。作为调研之行的最后一站，龙海的实地调研结果让考察专家们赞赏有加。吴洪洋博士与尹志芳博士均表示，小鸣单车一直以迎合电子围栏为发展基础，创建城市有序停放的相关运营规则，是他们近日调研考察数个城市及企业后，亲历过的目前效果最佳的方案，也是行业正需要的一个有力示范。
小鸣单车华南区域总监杨杰进一步介绍，“作为国内首个全城覆盖式电子围栏虚拟车桩系统的运营方，目前小鸣单车的电子围栏已经在华东、华南的10座城市成功落地，今后还将进一步扩大这一技术的应用范围，努力引导共享单车行业电子围栏的发展进程。”
